多级液压缸的结构特点

液压油缸的结构设计

　　?1、缸体与缸的连接?

　　缸体与缸的连接形式较多，有拉杆连接、法兰连接、内半环连接、焊接连接、。在此选用焊接连接。?

　　2、活塞与活塞杆的连接?

　　活塞与活塞杆的连接大多采用螺纹连接结构和卡键连接结构。螺纹连接结构形式简单实用，应用较为普遍;卡键连接机构适用于工作压力较大，工作机械振动较大的油缸。因此从多方面的因素考虑选择螺纹连接结构。???

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自卸车油缸的组成

自卸车油缸的缓冲装置：采用高强度合金钢制作，经过热处理和表面处理后能充分保证液压缸使用时前后缓冲作用过程中高背压的考验。而且内藏能够在行程终端吸收冲击和泄压的缓冲机构。缓冲套和活塞杆之间的有效间隙不仅可以减小液压缸启动压力，并且具有自动调整同心度的作用，消除同轴度误差的影响，缓冲性能良好，可降低噪声和冲击载荷，延长机器的使用寿命。

它只在活塞的一侧设有活塞杆，多级液压油缸工程液压油缸，因而两腔的有效作用面积不同。在供油量相同时，不同腔进油，宁夏多级液压油缸，活塞的运动速度不同;在需克服的负载力相同时，不同腔进油，所需要的供油压力不同，或者说在系统压力调定后，多级液压油缸批发，环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。

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