钢筋网片在80年代末开始在国内生产，10多年，特别是近年来迅速发展，已经成为建设部重点推进的新产品，钢筋网片的快速发展为焊接网的发展提供了良好条件。我国焊网产品标准自1996年11月开始实施，对指导产品生产，保证质量具有重要意义，使用规程也于1999年3月正式实施，对促进普及发挥了积极的作用。
钢筋网片技术规程中，焊网应用crb的550级钢筋网片制作或者应用crb的510级冷拔面钢筋制作。一块焊网好用同一类型的钢筋焊接，钢筋网片1*2米，焊网按形状、规格分为定型和定制两类，定型焊网两个方向的钢筋间隔和直径可以不同，但同一方向的钢筋应具有相同的直径、间隔和长度，并有相关的规格。钢筋网片的形状、尺寸应根据设计和施工要求，结合具体工程情况，双方协商确定，钢筋网片150*150，焊网钢筋直径为4-14mm，其中可采用0.5mm升级直径，考虑到运输条件，焊网长度不得超过12m，宽度不得超过3.4m，焊接网制作方向的钢筋间隔选为100、150、200mm，璧山钢筋网片，相反方向的钢筋间隔一般为130、140、210、310mm，高可达到420mm，在焊接网的纵横钢筋为单一钢筋时，细钢筋的公称直径为粗钢筋公称直径的0.6倍以上，焊接网格焊接点的剪切力必须大于或等于粗钢筋的标称截面积的乘积。
焊接钢筋网片在公路水泥混凝土路面工程的应用
钢筋混凝土路面用焊接钢筋网片的直径 间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm，横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
（1）混凝土路面与固定结构连接的膨胀缝不能设置传力杆时，可在相邻结构的板端配置双层焊接钢筋网；或在板厚约6-10倍的长度范围内，板厚逐渐增加20%。
（2）混凝土路面与桥梁相连时，桥头设置搭板时，应在搭板与混凝土面板之间设置6个钢筋过渡板。桥梁倾斜时，钢筋混凝土板的锐角应采用焊接钢筋网加固。
（3）在混凝土横向穿越混凝土表层，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层焊接钢筋网片，上下层焊接钢筋网片各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，顶面与面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧，混凝土面层内应布设单层焊接钢筋网片，焊接钢筋网片设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。
在经过不断地进行改进后，其抗裂性能现在也已经非常完善了。
如果您的钢筋网片出现抗裂性下降现象，您需要及时找出具体原因，看是否有挽救应对的步骤，以下是对钢筋网片抗裂下降问题的剖析。目前，我国对钢筋焊接网的应用还处于起步阶段，其使用量占钢筋总用量的十分之一。
20世纪90年代初，钢筋焊接网才被科委、建设部列为实施重点工程的重点工程，并制定规范、规程。并且随着我国基础建设的展开，基础建设投入不断增加；实施西部大开发战略。在经济建设进入新阶段，电力、交通、水利、住宅、市政工程等基础建设对钢筋焊接网的需求将会成倍增加。
从现场凿除的情况来看，施工方铺设的钢筋网在面层以下10cm处大大超标，进而导致钢筋网的抗裂性下降。由于温度升高、热胀冷缩效应和混凝土特性，表层开裂明显。
铺装层钢筋网铺设过低，导致混凝土保护层较厚。据悉，铺装层为桥梁结构板上方14cm厚的混凝土表层，路面平整，为非承重结构。根据规范，铺装层的钢筋网应铺设在表层以下4cm处。
以上是可能导致钢筋网片抗裂性下降的因素。我们只需要注意这几点，就不用太担心了。
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