自20世纪50年代，西方国家就开始使用无机融雪盐用于除雪、防结冰、防滑。据相关统计美国和欧洲每年融雪剂的使用量已经达到1000万吨，加拿大每年的融雪剂使用量在500万吨以上，而我国的融雪剂使用量为80万吨左右，融雪剂价格，虽然相较发达国家用量较少，但是，中国仍要控制融雪剂的使用量。
控制融雪剂的使用量是一种新的环保理念。根据融雪剂的性能，结合不同环境、温度、公路等级、降雪量来对不同情况的融雪剂的撒布量进行量化标准规定。这样才能在保证达到融雪效果的同时，环保融雪剂，既可以节省成本，缩减财政开支又能响应国家环保性的要求。
因为融雪剂可以大大提高除雪效率、切实保障交通运输的安全，所以近年来融雪剂的应用也越来越普遍。融雪剂以其的除冰雪能力而被国内外广泛应用，而随着传统工业盐类融雪剂的大量应用，其带来的效应逐渐引起了人们的关注。
山东万青化工有限公司以传统氯盐为突破口，以冰点降低理论、金属防腐理论、植物伤害机理为依据，研究不同氯盐的加合增效、冰点降低规律，同时兼顾了其融冰化雪时的热效应。主要开展了如下几个方面的工作：通过单纯形设计研发出了三个适合于不同温度、不同场合下的融雪剂主物料配方：
配方一（PSA1）：w（CaCl2·2H2O）氯化钙=70％，融雪剂生产厂家，w（MgCl2·6H2O）氯化镁=20％，w（L）路基缓蚀剂、金属防腐蚀剂=10％；
配方二（PSA2）：w（CaCl2·2H2O）氯化钙=50％，w（MgCl2·6H2O）氯化镁=40％，w（L）路基缓蚀剂、金属防腐蚀剂=10％；
配方三（PSA3）：w（CaCl2·2H2O）氯化钙=30％，w（MgCl2·6H2O）氯化镁=60％，w（L）路基缓蚀剂、金属防腐蚀剂=10％；
其中
PSA1配方适合用在深寒（-30℃～-35℃），防腐要求较高的机场、地铁站、桥面、高速公路；
PSA2配方适合用在中寒（-20℃～-25℃），防腐要求一般的城市道路、街道、停车场、庭院；
PSA3配方适合用在温度不很底（-10℃～-15℃），防腐要求不高的一般道路。
该系列融雪剂打破了传统融雪剂品种单一的局面，避免了融雪剂使用过程中的“浪费”和“失效”问题。基本实现了开发环保型融雪剂的初衷，达到了环保性要求的目的。
大气颗粒污染物对环境的影响和人类健康的影响日益突出，并逐渐引起的普遍关注。大气颗粒污染物是衡量城市空气质量的主要指标，而作为大气颗粒污染物重要组成部分的道路扬尘应该引起人们的关注，成为研究的主要对象。使用道路抑尘剂降低扬尘是一种有效的方法。
防冻型沥青道路抑尘剂，主要应用于城市的沥青道路抑尘。山东万青化工有限公司对润湿型、粘结型、凝聚型抑尘剂的研究，融雪剂，综合了它们的优点和缺点，确定研制一种集吸水、保湿、凝并为一体且具有一定防冻功能的复合型抑尘剂。通过检测其失水率、粘度、表面张力等指标确定用质量浓度15%-25%的CaCl2氯化钙为吸湿剂，抑尘剂抑尘，并具有吸湿放湿的特性。
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