发动机异响检测-慧声智创科技-湖北异响检测
人耳能听到声音的zui微弱强度,发动机异响检测,称为听觉阈(图中虚线),湖北异响检测,产生疼痛感的zui高声音强度,称为痛觉阈。由听觉阈和痛觉阈所构成的两条等响度曲线,是等响度曲线的上下限。
响度主要决定于声强,提高声强,响度级也相应增加。但是声音的响度并不是单纯由声强决定的,还取决于频率,不同频率的纯音有不同的响度增长率,其中低频纯音的响度增长率比中频纯音要快。
17世纪初就有人尝试测量空气中的声速。直到18世纪声学测量只是在测量声速方面做了一些工作,异响检测机构,19世纪中虽在空气中声速的测定、调音频率的确定、质点速度的测定和音色的观察等方面取得了进展,但还属起步阶段,真正的声学测量工作是在20世纪初由于电学线路和无线电技术的发展而开始发展的。先发明了用瑞利盘测定平面行波中的质点速度,从而建立了声压的测量,用光干涉法测量声强等一些测量方法。 宁波慧声智创科技有限公司专注于声学检测。
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