碳纤维在航空领域的优势：

的运动速度高，过载大，商用飞机每减重- -公斤 ， -年就能节约3000美元的燃料。远程火箭、太空飞船每减重1公斤，就能节约10000元的燃料，减少重量就能够增加有效载荷，降低飞行成本。碳纤维是一种的减重材料 ，其密度仅有1.7g/cm3 ，相比于传统减重材料铝合金，减重效果更加突出。

碳纤维材料的力学性能同样十分突出，对于普通领域， T300碳纤维则能够很好的满足使用要求，而对于高标准部件，则需要应用T700、T800碳纤维。碳纤维是一种非金 属材料，具有的耐腐蚀和抗老化性能，碳纤维机架工厂，碳材料在各种溶剂中不溶解，在隔绝空气的惰性环境中(常压下)以及高温时也不会熔融。

早期的制作材料多为铝合金，还有一小部分钛合金、 钢材，碳纤维机架价格，属材料的强度高，但是质 量偏重， 并且比强度和比刚度较低，导致

的有效载荷系数小，而碳纤维材料正好能够弥补这些缺点，其比强度和比刚度在现有结构材料中十分突出，能够增加的有效载荷系数，提高.

安全性。在满足使用强度的同时，碳纤维还是一种的减重材料，其密度仅有1.7g/cm3 ，是铝合金的60% ，能够有效实现结构的轻量化，并且，碳纤维检具纺织纤维的柔软性，可塑性强，碳纤维机架，能够通过结构的优化，实现一体成型吗，减少了不必要的零配件，在-定程度上也减轻的重量。

大多数金属材料的耐疲劳极限是其抗拉强度的30%- 50% ，而碳纤维复合材料的耐疲劳极限能够达到抗拉强度的70%-80% ，并且碳纤维复合材料本身的抗拉强度就要比多数金属材料。综合而言，碳纤维复合材料所具备的一系列优点，已经成为制作外壳的。

在战斗机和直升机中，碳纤维复合材料可应用于战机主结构、次结构和战机特殊部件，其中战机的机身、龔、平尾翼垂娓应用到碳纤维材

料起到了明显的减重效果。并且大大提高了、耐腐蚀等性能，有数据显示，用碳纤维复合材料制作的前机身段，能够比金属构件减轻质量31.5% ，同时又能够满足使用强度所需。

在实际应用中，美国策第四代战斗机E-22采用了约24%的碳纤维复合材料，从而是该战机具有超，不过在F-22首飞前，时间- -推再推，碳纤维机架定制，其中一个很重要的原因就是超重，所以 ，为了解决这个难题，决定增加碳纤维的使用面，使得大幅降低机体重量，并且使该战机具有超高音速巡航、超视距作战、高机动性和隐身等特性。

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