现代船舶的智能安全导航。大型触摸屏显示屏和清晰可见的图标确保直观、无压力的操作。
ECDIS内置教程，ES-110陀螺罗经，可供随时培训。船上装置更换可将航行期间的停机时间尽可能减少到接近于零。
与东京计器自动驾驶仪联动，实现节能运行。ECDIS EC-9000系列追求可用性和可维护性，为导航仪器树立了新标准。
特征：
采用了新的GUI，强调易用性、理解性和混淆性，根据反复用户调查的结果，实现了优化的图标放置。新开发了一种新的GUI，其设计新颖，优化了触摸屏操作。还支持S模式图标。
Tokyo-Keiki东京计器陀螺罗经自动驾驶仪PR-2000
我们拥有一系列具有灵活系统配置。标准的控制台内置类型，因此可以支持各种桥布局。远程控制和超越操作单元的连接数量已扩展至多8个。
自动驾驶仪有两个重要功能：将船舶航向改变为导航员设定的方向，以及改变后保持设定的航向。实现这些的舵由自动驾驶仪自动计算并驱动舵机。然而，每艘船的操纵特性都不同，即使是同一艘船，也会根据操作条件（货物量、船速）而发生很大变化。受天气和海况（海浪、风浪）的影响也很大。自适应先导主动掌握这些变化并进行自动适应的佳转向，陀螺罗经，并且没有像PID先导那样的手动调节部分。新型自适应自动驾驶仪不仅可以在手动操舵过程中，而且可以在自动改变航向过程中掌握操纵动态特性，并且特性的准确性大大提高，从而可以支持各种类型的船舶。在航向改变控制中，它有一个考虑操纵特性和舵机特性的理想轨迹规划，航向可以遵循这个轨迹。此外，我们还开发了一种算法，可以主动消除波浪和船舶摇摆的影响，使我们能够在航行过程中的长期航向保持控制中实现出色的自动操舵，陀螺罗经TF-900，而不会出现浪费操舵的情况。它可以防止由于不必要的舵而导致船舶速度降低，从而有助于节能运行。
Autopilot PR-3000是PR-2000的后继产品，PR-2000已为沿海船舶和渔船销售了17，000多台。新采用的液晶彩色面板以易于查看和理解的形式提供操纵所需的信息，极大地减轻了操作员的负担，实现安全航行。支架的形状是将陀螺罗盘集成到自动驾驶仪支架中的“陀螺型”，连接单独安装的陀螺罗盘、磁罗盘和GPS罗盘的“支架型”，TG-8100陀螺罗经，用陀螺罗盘、GPS罗盘等进行导航。
易于使用的操作面板：
PR-3000保持了之前PR-2000的易用性，同时提供直观且易于理解的可操作性。
增强的转向信息支持的操纵。液晶显示器用于以易于理解的方式显示转向所需的各种信息。
增强可靠性的系统设计。系统内的功能分离增加了冗余性，并通过系统的相互监控确保了高度可靠的系统设计。
新功能更新的可扩展性。可以轻松添加新发布的功能，例如船体特性自动估计和航线控制功能。
配备警报功能，确保高度安全。当舵机跟踪、电磁阀响应或方向传感器等其他传感器出现异常时，会发出视觉和听觉警报，以支持安全导航。
陀螺罗经-东京计器TokyoKeiki-陀螺罗经TF-900由深圳市井泽贸易有限公司提供。行路致远，砥砺前行。深圳市井泽贸易有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为工业制品具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!