冬季降雪天气,融雪剂价格,路面会因积雪结冰而湿滑,造成交通阻滞或交通事故频发。在道路或桥梁上撒布融雪剂是主要的除冰融雪措施。
融雪剂主要成份是氯盐,主要通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪,便于道路疏通。山东万青化工有限公司研发生产的环保复合型氯化钙镁盐融雪剂,探究适当比例,既保证融雪效果又要节约成本还要达到环保要求。
山东万青化工有限公司以氯化钙镁盐为融雪剂主物料,融雪剂,通过正交实验和失重法对缓蚀剂成分和复配比进行了筛选和优化,制备出了一种环保复合型氯化钙镁盐融雪剂,并通过菲尔极化曲线对融雪剂的缓蚀效果进行了考察。结果表明,氯化钙与氯化镁摩尔比为7∶3,缓蚀剂成分配比为:m(磷酸二氢钠)∶m(钨酸钠)∶m(钼酸钠)=6∶1∶2,缓蚀剂的添加可以显著提高融雪剂的防腐蚀性能。
每当天气预报显示天气寒冷时,相关部门往往就采取向路面上撒盐水的办法对道路进行预处理。这有助于防止结冰,并减少后续路面除冰所需的“化冰盐”用量。一旦冰开始形成,“化冰盐”就将在碎石或豌豆大小的冰块中发挥作用。“化冰盐”也可以与干燥或潮湿的沙子混合,以帮助融化过程。“化冰盐” 如何融雪化冰?“化冰盐”的工作原理又是什么?
1.盐在少量液态水中,离子键断裂,电离成其组分离子。组分离子的一部分将在其周围吸附水分子。同时,另一部分较大的组分离子将阻隔水分子 。因而水分子相互碰撞的几率变小,因而成冰概率也降低了。
2.“化冰盐”的溶解需吸收热量,而盐水凝固点很低,“化冰盐” 溶解在雪水中之后,融雪剂,更难以结冰。此外,“化冰盐”溶于雪水之后,雪水中的离子浓度将升高,使溶液的液相蒸气压降低,而冰的固态蒸气压保持不变。为达到固液两相蒸汽压相等,冰便会融化。
自20世纪50年代,西方国家就开始使用无机融雪盐用于除雪、防结冰、防滑。据相关统计美国和欧洲每年融雪剂的使用量已经达到1000万吨,加拿大每年的融雪剂使用量在500万吨以上,而我国的融雪剂使用量为80万吨左右,虽然相较发达国家用量较少,但是,中国仍要控制融雪剂的使用量。
控制融雪剂的使用量是一种新的环保理念。根据融雪剂的性能,结合不同环境、温度、公路等级、降雪量来对不同情况的融雪剂的撒布量进行量化标准规定。这样才能在保证达到融雪效果的同时,既可以节省成本,缩减财政开支又能响应国家环保性的要求。
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