奇骏轮圈-速鲨汽配(在线咨询)-轮圈

帮您看清轮圈改装的误区

不顾一切,改大尺寸

许多朋友将改装轮圈简单的等同为换大尺寸,甚至为了追求视觉效果,完全凭“胆量”行事,盲目挑战极限。其实,更换轮圈的理由千千万万,但是目标只有一个,就是使车子更加接近自己的驾驶需要。过大的轮圈如果没有车身高度的合理配合,也难以营造出舒心的外貌。比如原厂16寸轮圈,常规改装店凭借经验的建议都是提升一度或者两度,换上17、18寸轮圈比较合理,但艺高人胆大者连跳三级进化到19寸,这么做有什么弊端呢。


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视频作者:无锡速鲨汽车配件有限公司






铝轮圈散热快,不宜爆胎

  对于高速行驶的汽车来说,因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数是钢铁的3倍,加上铝合金车轮因其结构的特征,极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下,亦能使汽车保持适当的温度降低爆胎率。

  由于锻造铝合金轮圈的特性,它的平衡值为0,不容易变形,轮圈,再加上锻造铝合金轮圈特有的空气流动,新捷达轮圈,散温快(正常行驶温度比铁圈低20-30度)对悬挂系统的保护较佳,因此,轮胎在低温状态下可降低磨损26%,使每条轮胎多跑3-5万公里不等。



轮毂可分为钢轮毂和合金轮毂

钢轮毂 首要优势是制作简略,本钱相对较低,凯美瑞轮圈,抗金属疲倦能力强。 可是缺陷也很明显,如重量大,惯性阻力大,散热性较差等等。首要用于大型车辆,如卡车,奇骏轮圈,工程车辆等等。

合金轮毂其优势是重量轻,制作精度高,强度大,惯性阻力小,散热能力强,视觉效果好等等,缺陷是制作技能凌乱,本钱高。如今合金轮毂广泛应用与轿车。



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