1、楔形套筒法 有时根据随车吊施工要求需经常变更钢丝绳的长度，在这种情况下，钢丝绳较用楔形套筒法固定。钢丝绳拉紧时楔与套筒间的间隙变小，钢丝绳拉得越紧，压得也愈紧，拉力消失，钢丝绳很快获得自由。此法固定处的强度约为钢绳自身强度的75—85%。
2、锥形套筒法 这种固定方法是将东风随车吊的钢丝绳末端拆散洗净穿入锥形套筒内，并将钢丝末端弯成钩状，然后灌入铅合金，冷去后即成，固定处的强度与钢丝绳自身的强度大致相同。
?汽车随车吊缺点：
不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，半挂随车吊，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。维护保养费用贵不少，并且在大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。
1、保持储气筒内外的清洁：储气筒外部掉漆后及时补漆，以延长其使用寿命。
随车吊每作业三天，就需拧开储气筒下部的排除阀门，使储气筒内聚集的油污和积水排除干净，否则，储气筒内的油污和积水会造成制动不灵或无法制动;有时储气筒内的油污和积水会随制动管路进入制动阀和制动气室，移动式吊车，影响压缩空气流通，造成制动不灵或无法制动。
2、保持合适气压：刚起步时，气压在4.5公斤/平方厘米以上;正常行驶时，气压不超过7公斤/平方厘米。
若刹车气压过低，就会出现制动不灵，延长制动距离，引发行车事故;若刹车气压过高，随车吊，由于制动过猛，既会使机件磨损加剧，也会因储气筒负荷过大，造成气泵、储气筒损坏，所以，工程车吊车，须保持合适的气压。
3、调整使吊车主车四个车轮同时制动：
随车吊在高速行驶中制动或紧急制动时，如主车或拖车四个车轮制动不同时，吊车会突然跑偏，严重时会突然向一侧调头，容易酿成侧翻。当吊车四个车轮制动不同时，应调整至吊车主车的四个车轮同时制动，拖斗的四个车轮同时制动。
随车吊-济宁鸿昇机械设备-工程车吊车由济宁鸿昇机械设备有限公司提供。济宁鸿昇机械设备有限公司是山东 济宁 ,工程、建筑起重机的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在鸿昇领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创鸿昇更加美好的未来。