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传送带强度下降。运输业根据运输业所用复盖层的材料，运输业分为重型输送带和轻型输送带两种，前者以橡胶(包含天然橡胶和合成橡胶为主，因而又称橡胶运送带，其用途会集在重工业基础设施建造领域，后者首要用于食物电子等轻工业领域。

传送带的破坏程度达到了必定程度，尤其是复盖层破损后，更深化层，直接影响运送带的拉伸强度和强度。绳芯胶带损坏芯层由钢丝绳芯和润滑脂组成的芯水会生锈，有或许损失必要的强度。强化性差的传送带在工作时，负荷突然变大，如带负荷起动和带卡等，运送带易开裂。

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钢丝绳芯的伸长率约为篷布伸长率的十分之一，因而能够削减张紧设备的行程，无论输送设备的成本和设备的安置怎么，都极为有利。钢缆输送带的另一个特点是纵向弹性高，因而应力传播快，发动和制动时不会呈现过电压现象。强度高。因为强度高，输送带的长度能够大大添加。目前，国内一条钢缆输送带的长度有几公里或十几公里。

这种运送带是硫化的，接头寿命长，经验表明，有些接头的使用寿命在十年以上。损坏后易于修复。钢丝绳运送带一旦损坏，损坏几乎不会扩大，维修简单。反之，帆布带破损后，会因浸水等原因掉落，下降帆布的强度。在严重的情况下，存在全宽度开裂的风险。

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皮带在使用时会受到物料的冲击磨损和微生物侵蚀，以及各种老化作用。因此要求覆盖胶具有良好的粘性以及良好的拉伸强度(≥18Mp和耐磨性(磨耗量≤20px3/61Km，覆盖胶的配方设计要求以天然橡胶为主或并用适量的丁苯橡胶。生胶以天然橡胶为主，含20~30质量份丁苯橡胶，含胶率50%左右。

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