三明治网布座套的选料;

在购买三明治网布面料汽车座套的时候，一般卖家都会讲这个三明治是加厚的，有多少多少厘米。很多车主就听这么一说，以为三明治网布是越厚越好。

三明治网布汽车座套面料因其网状结构外观质感以及透气性非常适合做夏季汽车座套，也深受车主喜爱，菱形3D网布，是常用汽车座套面料之一，三明治网布一般为纯色，黑红灰米金黄橘黄蓝色是常见7种座套颜色。这里对比展示不同厚度和生产工艺三明治网布的不同特性。

三明治网眼布影响纱线强、伸度的因素主要是组成纱线的纤维性质和纱线结构两个方面

纱线结构

(1)短纤维纱结构对其强、伸度的影响，主要反映在捻度上。

当捻系数增大时木纤维间摩擦阻力增大，鞋面3D网布，不易滑脱，这是对短纤维纱强度有力的积极一面，但当捻系数增大的同时，伴随着纤维的倾斜越来越大，色织3D网布，纤维强度在纱轴向的有效分力降低，纱中纤维断裂不同时性加剧，同时纤维倾斜时纱线直径增大都是对纱线相对强度的不利因素。

(2)合股的影响

单纱的并合作用使股线(plyyarn)条干均匀，且单纱之间有接触，使单纱外层纤维间抱合力增加；股线强力大于各单纱强力之和。

(3)纤维在短纤纱中的排列形态

转杯纱强度低于环锭纱：转杯纱中，对折、卷曲、打圈等不规则排列纤维较多，辽宁3D网布，正常转移纤维较少，致使纤维与纤维抱合接触不良，拉伸时滑脱纤维较多。

(4)膨体纱

膨体纱的拉伸断裂强度比传统纱小，而断裂伸长率则较大。

结构特性：利用两种热收缩性相差很大的纤维混纺后进行热收缩处理，使纱条中高收缩性的纤维充分回缩，同时迫使热收缩性小的正常纤维沿纱轴向压缩皱曲而呈现膨体特性。

拉伸断裂过程：膨体纱受拉伸时负担外力的纤维根数较小，而且各根纤维的张力不均匀。开始被拉伸时，只有一小部分纤维承担外力，其他纤维皱曲松弛着。当种纤维被拉断后，后一种纤维才伸直并承担拉伸力，直至整体断裂。

(5)变形纱和弹力丝

依靠各种定形方法，使每根纤维呈螺旋弹簧形或卷曲状的定向皱曲曲线。

在开始拉伸的相当一段过程中，实际上是在拉伸力增加很小的条件下使纤维逐渐伸直的，其俱有很高的断裂伸长率。

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三明治网布：

三明治网布是一种双针床经编网布，由网孔表面，连接单丝，平布底面组成，因其立体网布的结构，很像西方的三明治汉堡，故取名为三明治网布。

　三明治网布通常，上下两面丝是涤纶，中间连接丝为涤纶单丝.厚度一般为2-4mm.　

　　在汽车座套、箱包鞋材、轮滑鞋、床上用品等领域有广泛运用

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