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立式安装时，很容易造成 润滑油量不足，齿轮减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。 齿轮减速机在正常运行时出现减速机发热和漏油，为了提率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。 由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；
59JS-315减速机相关信息
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减速机内部齿面硬度：伴随齿轮硬齿面工艺的发展，其承载能力大、体积小、重量轻、传动精密度高等特征使其应用领域日益广泛。但为取得硬齿面采用的渗碳淬硬使齿轮发生变形，造成齿轮传动噪音变大，寿命缩短。为降低噪音，需对齿面进行精加工。现在除采用传统的磨齿办法外，河南59JS-315减速机，又发展出一种硬齿面刮削办法，通过修正齿顶和齿根，或把主被动轮的齿形都调小，来降低齿轮啮入与啮出冲击，进而降低齿轮传动噪音。
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减速机漏油主要是因为箱体内压强升高所导致，因此减速机应设置相对应的通风罩，以实现均压。通风罩不可以过小，较简单的检查方式 是打开通风罩顶盖，减速机以快速持续运行五分钟以后，用手去摸通风孔，感觉到压力差较大时，表明通风罩小，则应改大或升高通风罩。畅流，要让洒在箱体内壁的油快速流到油池，59JS-315减速机规格，不要在轴头密封处存留，防止油逐渐沿轴头浸出来。如在减速机轴头设计有油封圈，或在减速机顶盖位于轴头处粘一半圆槽，使溅到顶盖的油顺半圆槽两头流到底箱。
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