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减速机结合面渗漏

针对磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,齿轮减速机生产,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,齿轮减速机厂家,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。








减速机轴承发响原因

1、轴的热伸长过大,轴承受到静不定轴向附加负荷。

2、减速机的轴承受到额外载荷、轴承受到轴向蹩紧,齿轮减速机供应,也可能是一根轴上有两只固定端轴承。

3、轴承与轴的配合太松。轴的直径偏小或者紧定套未旋紧。

4、轴承座的底面的垫铁不平,导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹。

5、轴承座孔内有杂物。

6、甩油圈的位置不合适。







减速机

1、减速机与工作机的联接:减速机直接套装在工作机主轴上,漳州齿轮减速机,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接;

2、反力矩支架的安装:反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动;








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