高速电机之油气微量润滑技术

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油气微量润滑技术以其节能环保等各种优势，已越来越被人们重视，应用范围也越来越广泛，在高速电机上采用油气润滑技术，也取得非常不错的效果，、合理的润滑油量，通过油气装置供应到润滑部位，斯普威利油气润滑有哪些，不但可以保证轴承能够得到充分的合理的润滑，多普赛油气润滑有哪些，而且还可以降低很大的成本。

油气微量润滑是将少量的润滑油不经雾化而直接由压缩空气定时、定量、的沿着的油气管道壁均匀地被带到高速电机的润滑区。润滑油起润滑的作用，而压缩空气起推动润滑油运动及冷却高速电机的轴承的作用。油气始终处于分离状态，油气润滑有哪些，对环境却没有污染。实施油气微量润滑时，一般要求高速电机的每个轴承都有单独的油气喷嘴，对高速电机的轴承喷射处的位置有严格的要求，否则不易保证润滑效果，油气微量润滑的效果还受压缩空气流量和油气压力的影响。一般地讲，增大空气流量可以提高冷却效果，而提高油气压力，不仅可以提高冷却效果，而且还有助于润滑油到达润滑区，因此，多普赛油气润滑有哪些，提高油气压力有助于提高高速电机的轴承的转速。

油气润滑

由于使用了极压齿轮油，供油管路不会像油脂一样因高温老化而堵塞。油气润滑使每个润滑点都得到充分润滑。

由于PLC可编程控制，油气润滑系统的技术参数可根据润滑点的实际情况进行调整，如供油间隔，为保证各润滑点处于佳润滑状态。

油气润滑系统的监控手段完善，可监控油箱液位、压缩空气压力、油压及润滑状态，使操作人员能及时了解系统的工作情况，确保系统的正常运行。

油气润滑和油雾润滑的选择

油气润滑与油雾润滑的主要区别在于供给轴承的润滑油未被雾化，而是以油粒状被压缩空气吹入轴承，向大气中排放的仅是空气，因此对环境没有污染。具有一定压力的润滑油在接触点除润滑外还有带走热量和密封的作用。由于油滴是喷射而出，故可穿透在高速运转时由于离心力的作用而在轴承周围形成的空气涡流，实现润滑轴承的目的。油气润滑用大量的压缩空气来冷却轴承，使得轴承的温升比用油雾润滑时要低很多。实验表明，使用油气润滑的轴承温升可比使用脂润滑时降低5～80℃，比油雾润滑降低9～160℃，随着dm·n值的增大，降温的效果更明显。

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