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锻件超声波探伤
锻件是由热态钢锭经锻压变形而成。锻压过程包括加热、形变和冷却。锻件缺陷可分为铸造缺陷、锻造缺陷和热处理缺陷。铸造缺陷主要有：缩孔残余、疏松、夹杂、裂纹等。锻造缺陷主要有：折叠、白点、裂纹等。热处理缺陷主要是裂纹。
缩孔残余是铸锭中的缩孔在锻造时切头量不足残留下来的，多见于锻件的端部。
疏松是钢锭在凝固收缩时形成的不致密和孔穴，锻造时因锻造比不足而未全溶合，主要存在于钢锭中心及头部。
夹杂有内在夹杂、外来非金属夹杂和金属夹杂。内在夹杂主要集中于钢锭中心及头部。
裂纹有铸造裂纹、锻造裂纹和热处理裂纹等。奥氏体钢轴心晶间裂纹就是铸造引起的裂纹。锻造和热处理不当，会在锻件表面或心部形成裂纹。
锻件厂家
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1、锻造。锻压工厂与客户签订合同后，按图纸材料要求、尺寸规格、等要求出具材料报告，可将金属原材料下料进行切割，切割成合理的坯料。将毛坯放入热炉中，将其加热烧红，加热后可提高毛坯的塑形性能。当锻造车间进行锻造加工时，锻工在操作操作机器上和在锻锤或压机上将加热好的坯料锻造成合理尺寸，锻造后的毛坯应留有加工余量。锻造坯料冷却，冷却方式有多种，有炉冷法、气冷法、抗冷法等。按材料和要求选择合适的冷却方式。
2、加工。在锻造厂冷却好齿轮毛坯后，锻件毛坯就可以进入加工车间进行加工，加工齿轮的工艺过程很多，根据图中齿轮齿形的不同，选择不同的加工法式，常见的加工方法有滚齿、切齿、剃齿、磨齿等。使用具有相同齿槽形状的刀具直接加工出齿轮的齿形，盘形铣刀加工齿轮时，铣刀绕其自身轴线旋转，轮坯沿其本身轴线运动，当一个齿槽被铣开后，轮坯返回其原来位置，并在360°/z的范围内转动该齿轮。第二个齿槽也采用同样的方法加工。反复铣削，直到铣削完。经过剃齿加工后进行热处理，可以提高齿轮锻件的硬度，改善其力学性能等。接着是磨齿加工。保证产品尺寸精度，光洁度等与锻件图纸完全一致。
3、检验。经综合检测，加工后的齿轮锻件外观符合客户图纸上规定的尺寸。对图纸要求的超声波探伤(UT)，磁粉探伤(MT)，硬度，渗碳进行检测。为了满足客户的要求，不锈钢锻件厂家，对齿轮锻件的力学性能的测试主要有屈服、拉伸、冲击、金相等测试。锻件经质量检验后，经防锈、喷漆等处理，石化设备锻件厂家，装箱入成品库装运。
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通常用钢材锻成的锻件在锻后的冷却速度比用钢锭锻成的锻件的冷却速度大，碳钢锻件法兰厂家，断面尺寸小的锻件在锻后的冷却速度比断面尺寸大的锻件的冷却速度大。
中小型碳钢和低合金钢锻件的冷却规范：一般来说，坯料的化学成分越简单，锻后冷却速度越快：反之则慢。所以对中小型碳钢和低合金钢锻件，锻后均采用空冷。
合金钢锻件的冷却规范：合金成分复杂的合金钢锻件，锻后应采用坑冷或炉冷。
工具钢和轴承钢的冷却规范：对含碳坻较高的钢（如碳家工兵钢、合金工具钢及轴承钢等），为了防止在晶界析出网状碳化物，在锻后先用空冷，鼓风或喷雾快速冷却到700℃，然后再把锻件放入坑中或炉中缓慢冷却。
无相变钢的冷却规范：对于有相变钢（如奥氏体钢、铁素体钢等），由于锻件冷却过程无相变，可采用快冷。同时，为了锻后获得单相组织，防止铁素体在475℃左右脆性大，也要求快速冷却，所以锻件锻后通常采用空冷。
空冷自淬钢的冷却规范：对这种钢，为了防止冷却过程产生白点，应按一定冷却规范进行炉冷。
汽车锻件不仅在终锻后应按照规范冷却，有时在锻造过程中也要进行冷却，叫做中间冷却，中间冷却用于加热后没有锻完的锻件（例如多火锻造大甩曲轴）、需要进行局部加热的锻件以及在锻造过程中要进行毛坯探伤或清理缺陷的锻件。锻件中间冷却规范的确定和圾终冷却规范相同。
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