元代，西湖游船之风仍盛。意大利旅行家马可·波罗曾游过杭州，在他的游记中，曾记录了当时西湖游船的具体情况：'在那湖上还有许多面舫划艇，大小皆有。一般能载十人，或十五人，或二十人，甚至更多的人。那些船，长十五步以至二十步，有宽平底，所以船在水面漂浮，不向任何方向倾斜。每条船有盖和板，板上立有人，手持篙手，插入湖底。用力撑船，可随意到任何方去。盖子（棚）里面有各种彩色的图画。四周围有窗户，宣武画舫，可以开闭。'

从唐代以来，公园画舫，西湖船的发展，经历了一个从简朴到炫丽，再由炫丽到简朴的过程，它从一个侧面反映了杭州古代交通民俗的演变历史。新中国成立后，画舫造型，人民当家作主，在西湖游船历史又掀开了崭新的篇章。有根据苏东坡'水光潋滟晴方好，山色空濛雨亦奇。欲把西湖比西子，淡汝浓抹总相宜'的名句设计的'晴方好'、'总相宜'、'雨亦奇'等三艘仿宋画舫；还有名为'画中游'、'浮梅槛'、'菡萏舸'等三艘仿清画舫，以及根据西湖民间故事设计的龙舟、凤舟。其中龙舟还能口中喷水前进。另有'山明'、'水秀'两艘游船，每艘可容纳六十多人。这些游船的共同特点是：结构精巧，外形美观，典雅玲珑，富有浓厚的民族风格，体现了杭州这座历史文化名城的特色。有些画舫更注重室内陈设。船内高悬宫灯，布置古雅，座位舒适，并都运用电瓶为动力，做到行速船稳。其他如手划船、玻璃钢船和双人脚踏'鸳鸯船'等等，其状各异，大小不一，传统画舫，多方满足了不同游客的需要。

各小组长必须实时地向韩总报告救援情况。（1）余艇接到求救信号后，立即带领五艘快艇（郑勇、黄德志、魏宇、吴

宏、张洪）和一艘画舫（胡晓凯等）携带救生器具，从码头出发，前往事发地点实施救援，同时将此情况向总指挥韩智贤汇报，并通知赵

洪做好相关的准备工作。先期到达的快艇首先应全力抢救人员，并将全部游客安全地转送至快乐岛

（①便于与游客沟通，避免事件当事人向外界做无端的宣扬，有利于集中处理相关的矛盾。②便于登计、统计游客的各种信息及丢失的物品。③如游客要继续游玩的就根据其要求送至其他旅游景点，如游客不继续游玩并要求退票的可根据情况酌情处理，如游客要投诉或进行其他行为的交与杨超处理。

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