烟气的预冷却

大多数含硫烟气的温度为120185℃或更高，而吸收操作则要求在较低的温度下(60℃左右)进行。低温有利于吸收，高温有利于解吸。因而在进行吸收之前要对烟气进行预冷却。通常，将烟气冷却到60℃左右较为适宜。常用冷却烟气的方法有;应用热交换器间接冷却:应用直接增湿(直接喷淋水)冷却:用预洗涤塔除尘增湿降温，这些都是较好的方法，也是目前使用较广泛的方法。通常，国外湿法烟气脱硫的效率较高，其原因之一就是对高温烟气进行增湿降温。

我国目前已开发的湿法烟气脱硫技术，尤其是燃煤工业锅炉及窑炉烟气脱硫技术，高温烟气未经增湿降温直接进行吸收操作，沼气生物脱硫设备厂家，较高的吸收操作温度，使S02的吸收效率降低，这就是目

前我国燃煤工业锅炉湿法烟气脱硫效率较低的主要原因之一

含有的烟气高速穿过设备及管道，在吸收塔内同吸收液湍流搅动接触，设备磨损相当严重。解决的主要方法有;采用合理的工艺过程设计，如烟气进入吸收塔前要进行除尘。以减少高速流动对设备的磨损;采用耐磨材料制作吸收塔及其有关设备，以及设备内壁内衬或涂敷耐磨损材料。近年来，我国燃煤工业锅炉及窑炉烟气脱硫技术中，吸收塔的防腐及耐磨损已取得显著进展，致使烟气脱硫设备的运转率大大提高。

中有数百种含硫烃，已验证并确定结构的就有200余种，这些含硫烃类在加工过程中不同程度地分布于各馏分油中。

燃料油中的硫主要有两种存在形式：通常能与金属直接发生反应的硫化物称为“活性硫”，包括单质硫、和硫醇；而不与金属直接发生反应的硫化物称为“非活性硫”，包括硫醚、二硫化物、等。对于馏分而言，含硫烃类以硫醇、硫化物和单环为主，其主要来源于催化裂化（简称FCC）。因此，要使符合低硫的指标必须对FCC原料进行预处理或对FCC产品进行后处理。而柴油馏分中的含硫烃类有硫醇、硫化物、、苯并和二苯并等，其中二苯并的4，6位存在时，由于的位阻作用而使脱硫非常困难，而且随着石油馏分沸点的升高，含硫化合物的结构也越来越复杂。

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