林州市安普工矿器材厂-气动司控道岔供应-河北气动司控道岔


(1)用3-4线圈检查道岔启动前联锁条件是否符合要求(SJ↑,DGJ↑道岔处在空闲状态)和道岔需要转换的方向(DCJ或FCJ),这一点与电气集中道岔工作原理相同。

(2)1DQJ1-2线圈自闭电路中串联了BHJ↑接点,是用来监督检查道岔的转换。道岔转换到位后,用转辙机内启动接点断开三相电机的控制电路使BHJ↓切断1DQJ的自闭电路。

(3)1DQJ1-2线圈自闭电路中还检查了QDJ↑接点,气动司控道岔供应,用来检查尖轨(或心轨)几个牵引点转辙设备是否动作一致。











道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道,使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的,叉心两边工作边的交角,称之为辙叉角,河北气动司控道岔,辙叉角的余切值称之为辙叉号数。常用的道岔分为单开道岔,对称道岔,复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备,不仅影响列车运行安全,而且使用寿命也比其他设备短,现场的养护维修工作量大。林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,气动司控道岔咨询有优惠,762,900,1435轨距的各种型号道岔


(4)YCJ组合(31-7)03-18至2-6DGJ(24-7)01-8间配线断线

(5)01-8至2-6DGJ12配线断线

(6)2-6DGJ12至11接点不通

(7)2-6DGJ11至组合侧面01-7配线断

(8)2-6DGJ组合(24-7)01-7至6#J1组合(31-6)01-3间配线断线。

(9)6#J1组合侧面01-3至1DQJ线圈3配线断





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