23米高空作业车

蓝牌 23米高空作业车

21米直臂高空作业车，高空作业车，上蓝牌，尺寸重量均不超，上牌。蓝牌进市区不限行。 主要性能特点优势：

1、蓝牌C照驾驶无忧，通过性好，适用于狭小空间作业；

2、作业高度可达23米

3、作业平台承载200KG（可载2人），作业平台可旋转360°；

4、整车钢结构件均采用高强度材料，自重轻、强度高，韧性大，可靠性高；

5、进口电液比例阀组配合的CAN总线控制系统，并配备无，操作更安全，更方便；

6、前V后H型支腿，稳定性好，并配有“软腿”保护功能，可同时或单独操作，适应多种工况。

7、主要配套液压、电器件：进口负载敏感比例阀、平衡阀、CAN总线控制系统等均为国内外厂家生产。

8、吊篮采用高强度铝合金制造，吊篮不易损坏、锈蚀轻量化结构设计载重量更大。

9、五边形工作臂，同步伸缩，结构紧凑，作业，作业范围大。内置伸缩油缸，双链条伸缩机构，更容易观察故障点，方便维修。

10、整车电器采用CAN总线控制系统，线路整齐、简易。整车有二处操作：无操作，（选配）也可在吊篮内操作，工作。

11、作业平台匹配220V市电接口，可使用日常电动工具，不受工况环境用电影响。

高空作业车
高空作业车作为一种特殊工程车辆，其特殊性在于:一是”高安全性”，载人高空作业，江铃高空作业车，其作业安全性要求高于其它起重举升车辆是“高适应性”由于施工场所环境的“非结构性”，即其工作环境不可预知并且多变，因此要求对环境具有适应能力:三是“”目前使用的行业经常用于抢修作业，并且多为室外或野外作业，作业环境条件差，所以要求其具有较高作业效率。由于高空作业车所应用的领域逐渐广泛，涉及行业多，每个行业的作业内容不同，相同行业不同地区的要求不同、环境不同、习惯不同、作业规范不同等等，对作业车的功能要求不同、结构型式和性能要求的不同，即市场对高空作业车的要求千差万别，27米蓝牌高空作业车，呈现出个性化、差异化和多样化的需求特征。与国外高空作业车一般只有高空作业功能不同，我国用户则要求附加的辅助功能很多，主要有臂架起重、平台小吊、驾驶室载人多、货车式车厢用于载货等多种要求。






1、副车架副底架是高空作业车基础部分，路灯高空作业车，固定在汽车大梁上。副底架后部有一个水平伸缩的稳定器，前、后部左右各有一个可垂直伸缩的支腿，中部装有中心回转头，回转支承、左前部装有支腿操纵阀。高空作业时，副底架起到平衡、稳定、连接上下车的作用。3、工作臂工作臂由上折臂和主臂及平衡机构组成。工作时主臂与水平夹角70°，上折臂与主臂夹角140°。平衡机构起到带动臂及工作斗在工作时的平衡作用。4、中心旋转接头中心旋转接头是一种液压组件，即将油泵排出的压力油从下车固定部分递到上车运动部分。接头旋转芯固定在底架上，接头体的外筒与转台连接，中心旋转接头有三管道，三个进油，三个出油。各油道间用密封圈分隔。接头上带有电极，以保证上车回转进程中油路和电路的畅通。5、支腿双向液压锁支腿锁是支腿油缸的安全保护装置，其作用是：保证支腿放下后不会自行收缩；防止支腿工作时液压或气动管路发生泄露故障而出现“软腿”，使支腿失去作用，造成严重事故。
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