快速通过减速带由于减速带大部分是橡胶材质，常年在外面风吹日晒，年久失修，固定在减速带上的钢钉多多少少都会出来，不减速很容易造成车辆爆胎，加速通过还会对悬架造成伤害。减速带是完整的还好，如果减速带已经破损了，只剩下固定减速带的钉子，快速通过的时候有可能会扎进轮胎，造成爆胎的情况发生。特别是底盘比较高的车，比如说suv，通常选择快速通过，这样做会对车辆悬挂产生很大的冲击力，悬挂收缩后向下回弹幅度较大，。

单边通过减速带是一大部分车主的选择。有不少的车主都会有这样的一个习惯看到减速带，橡胶减速带厂价，没有覆盖到整个公路上，左右两边都留有可供一条轮子能走的空地，就会采用单侧两轮的方式走过减速带，会泽橡胶减速带，都会觉得就算有损伤那也是一边，可以减少另一边的损伤，他们的这种想法没错，其实的确是这样的，橡胶减速带批发价，但是他们都忽略 了一个很严重的问题，那就是冲击力全部都是由一侧承担，时间久了，车辆悬挂很容易错位，变型，而且四轮定位也会出现问题

3D立体图案减速带这种减速带并不会改变道路的平整度，只是一个立体图案，让司机产生刹车条件反射，进而达到减果。但是这种对次走这条路的有效果，第二次你就不会上当了。2、软硬可变的减速带西班牙一家公司发明了一种液体减速带—BIV减速带，这种减速带可以根据车速改变软硬。你快速通过的时候，橡胶减速带采购，减速带变硬，你慢速通过的时候，减速带变软，不影响舒适度。减速带内装的是一种“非牛顿流体”的物质。这种物质轻轻地触碰它像水一样。

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