蜗轮的齿轮减速比一般为20:1，有时甚至高达300:1或更大，如果想获得较大的齿轮减速比，就需要使用蜗轮，许多蜗轮都有一个其他齿轮组所不具备的有趣特性：蜗杆可以轻易转动齿轮，但齿轮无法转动蜗杆，这是因为螺杆上的突角很浅，当齿轮尝试旋转螺杆时，齿轮与螺杆之间的摩擦力会让螺杆保持原位。

      中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值，当蜗轮蜗杆的交错角为时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同，蜗轮常用铸锡青铜和铝铁青铜，齿轮蜗杆代加工，低速和不重要的传动可采用铸铁材料。

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      齿面接触应力是引起齿面胶合和磨损的重要因素，齿轮蜗杆，因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的基本计算，此外有时还应验算轮齿的弯曲强度，一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。

      一般蜗杆与轴制成一体，称为蜗杆轴，蜗轮的结构型式可分为蜗杆传动3种形式：①整体式：用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮；②齿圈压配式：轮毂为铸铁或铸钢，轮缘为青铜；③螺栓联接式：轮缘和轮毂采用铰制孔，用螺栓联接，这种结构装拆方便。

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东莞市万福五金制品有限公司生产的精密双导程蜗轮蜗杆副分度精度较高，侧隙可以调整到0.01mm至0.03mm，齿轮蜗杆公司，精密蜗轮蜗杆副的齿面啮合稳定，中心距不会改变。

双导程蜗轮蜗杆副的特点是精度较高，在蜗轮使用一段时间磨损之后，可以调整蜗杆的轴向使蜗轮蜗杆的侧隙恢复到至佳状态，双导程蜗杆的采用整体渗碳淬火，蜗轮的材质采用ZCuSn10Pb1离心浇铸，具有高强度耐磨性。

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