1、随车吊的液压系统工作前或更换油液后,应进行排气。 2、应保持管接头的良好密封,特别是吸油管路。若密封不好,油压低于大气压时,空气便从密封不良处进入液压系统。 3、除外泄没管外,车载随车吊,吸油管及回油管都应插入油面以下,且保持足够的浓度以免系统停止工作时空气进入。 4、经常保持随车吊的油箱内油面的高度,以保证油泵吸油管全部侵入油中。系统各部分也应保持油液的充满度,可在油泵,可在油泵的出口 装一单向阀并在回油路上设置背压阀。
(1 )观察燃烧室是否漏气在随车吊柴油机先运转至热机状态下及时 停车,再用摇手柄在不减压情况下摇动曲轴。根据各个气缸的工作顺 序,凭检查者用力的感觉来判断各缸的气体压缩力,若此时明显感觉 某缸阻力较小时,这说明动力不足的原因就是由于燃烧室漏气。
(2 )判断进排气工作是否正常随车吊柴油机工作时,气缸中要有足 够的空气才能使燃油得到充分燃烧,随车吊,发出足够功率。若气缸内进气不 足,燃油燃烧不完全,则必然会使柴油机动力不足。同样道理,若气 缸内废气没有排尽,必将影响进气量,同样使柴油机功率下降。导致 气缸充气不足,排气不够的常见原因,固然多为进、排气间隙太大所 致,但空气滤清器、进气管道和排气管道是否堵塞,单桥随车吊,也是一个不可忽 视的因素。
随车吊的液压系统针对全部的小型吊车而言是十分关键的一部分,但在长久的应用中,也有可能会发生一些常见故障,那麼假如小型吊车液压系统异常怎么办呢?大家该怎么做呢?今日我们就来给各位简易的详细介绍下。1、随车吊的液压系统压力异常的主要表现有压力站不起来或是下不来,产生这样的事情通常全是汽车发动机、液压油泵和液压阀等位置发生了问题而致。液压缸或是油马达有损坏或是密封件毁坏一样会是系统软件压力提不上来,或是压力上来后没法维持。
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