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工艺原理
1、矸石土回填结构为杂色,松散、稍湿、成分以粉土和粉质粘土为主,含有大量的砂岩、砂质泥岩及泥岩碎块和少量植物根系,是造成沉降的主要原因。
水泥土挤密桩技术由于在施工过程中因冲击振动而对桩周围土体充分扰动,使大空隙的回填土原有结构受到破坏,且变得结构紧密,从而大大提高了抵抗湿陷和振陷的能力,减少了工后沉降。
2、在成桩过程中,桩间土也受到很大的侧向挤压力,同样被挤密加过,形成了强制挤密区以及挤密影响区,提高了桩周土体模量,减少地基整体压缩变形。
3、采用较重夯锤,孔内加固原材料单位面积受到高动能、强夯击,使地基受到很高的预压应力,桩体强度高、模量大。实践证明,处理后的地基浸水和加载都不会产生明显的压缩变形。
素土挤密桩施工
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载体桩是由混凝土、夯实填充料、挤密土体三部分构成的承载体。构成并不复杂,应用也十分广泛
载体桩属于沉管灌注桩。载体桩利用重锤冲击成孔,机场素土挤密桩施工,对桩周围土体进行挤密加固,当沉管到设计标高时,对桩端进行连续填料、夯实、挤密等操作,并用三击贯入度作为控制指标,再填以干硬性混凝土,使桩端以下深度为3米~5米、直径为2米~3米区域约10立方米的土体得到有效的加固挤密,形成自内到外依次由干硬性混凝土、填充料、挤密土体组成的载体,然后再放置钢筋笼、灌注混凝土而成桩。做资料的时候比普通的沉管灌注桩多了桩端填料量及三击贯入度的资料。
载体桩是一种全新的施工技术,它改变了传统的地基基础处理观念,选择下部层位稳定、土性较好的土层作为被加固土层,以桩端土体为研究对象。普通桩的承载力主要来源于桩的侧摩阻力,而载体桩的承载力主要来自载体,载体通过反复填入建筑垃圾再以3.5吨重锤提升6米进行自由落体夯实,通过三击贯入度等指标控制密实度,随后再夯填一定量的干硬性混凝土,从而由内向外形成干硬性混凝土、填充料和挤密土体形成的载体,晋城素土挤密桩施工,使桩端土体得到较优的密实,将上部荷载有效传递给下面的持力土层,达到提高承载力的目的。
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截桩头一般比较适用于无尺锯的施工操作,厂房素土挤密桩施工,后者需要在其桩顶标高进行1一2cm园环的切处施工,素土挤密桩施工联系电话,随后通过两钢钎进行断桩的敲击。清土、截桩头后禁庄对桩间土产生扰动的施工设备在施工场地内通行。
软土地基夯扩桩机的施工很复杂,因此,在进行软土地基的夯扩桩机施工过程中,务必降低对桩周土的影响,减小其对桩周土的扰动情况。其施工人员需要技术的合理配置施工资源,对夯扩桩机的施工技术进行充分的运用,以此来保护成桩后各项复合地基承载力指标的符合其施工标准,的保护其施工后续工作的正常开展。
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