脱硫技术

近年来，随着机动车的增多，汽车尾气已成为主要的大气污染源，酸雨

也因此更加频繁，严重危害到了建筑物、土壤和人类的生存环境。因此，

纷纷提出了更高的油品质量标准，进一步限制油品中的硫含量、

烯烃含量和苯含量，以更好地保护人类的生存空间。

随着对含硫原-油加工量的增加及重油催化裂化的普及，油品含硫量超标

及安定性不好的现象也越来越严重。由于加氢脱硫在资金及氢源上的限

制，对中小型炼油厂来说进行非加氢精制的研究具有重要的意义。

汽柴油的调合技术在国外油品的贸易领域已十分成熟，如可利用抗爆剂，将90#调成93#、97#油，将-5#、

0#柴油调合成-10#油出售。

在我国，每年都有生产几百吨产品，由于辛烷值低，RON只有40—60左右，油品调合厂家报价，除小部分进入重整装置

生产高辛烷值组份外，大部分只能以乙烯裂解原料出售，价格低且不稳定，如果我们采取调合技术，将

通过精制脱去硫，并与高辛烷值组份混合，浙江油品调合，再加入抗爆剂，就可调合出90#和93#，这就可以为国家节

约数量可观的石油资源。

测定的辛烷值时，油品调合生产厂家，将所测试油与选取的标准燃料在严格规定的条件

下置于辛烷值测定机中进行测定，如果它们的抗爆性恰好相等，则说明所

测油品的辛烷值与标准燃料的辛烷值相等。

目前测定的辛烷值主要有研究法（RON）、马达法（MON）、

抗爆指数三种。

马达法辛烷值

马达法辛烷值（MON），是在以较高混合气温度下（一般加热至149℃）

和较高发动机转速（一般达900转/分）的苛刻条件下测得的辛烷值。

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