法拉利原车轮毂虽然也是内圈大红色外圈黑色，显得有立体感。但是它内圈大红色跟车身颜色重叠的部分太多，是的整个轮毂显得不是那么显眼。所以车主就想着找速鲨改色一下，一起来看一下改色后的效果。先来看看轮毂改色前后对比吧

　　前后对比就已经看出了轮毂显得更显眼了，在来看看装车效果图

　　从上面的装车效果图我们就可以看出，轮毂改成内圈亮黑色，外圈大红色。钢琴黑配上大红色提升了整个轮毂的既视感，使其与车身更相配。

　　有些人往往认为，双五辐轮毂，冬天车轮的胎压应该低一些，轮毂，以加大轮胎和地面的接触面积，认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的；但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再jiang压，轮胎就很容易受损伤。所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压就行。

　　轮胎日常检查和途中检查。无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后及时进行修补或者更换，防止亏气行驶。

　　冬季要经常清理胎纹内夹杂物，避免坚硬杂物留在轮胎纹里，SUV轮毂，导致轮胎或者泄气。汽车在行驶过程中，宽边轮毂，胎纹中不可避免地要夹杂碎石子等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会越来越“顽固”，卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些小石子甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，胎纹发生过度磨损，胎体终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，后就导致了爆胎。

      高速冲击是锻锤锻造过程和锻造工业所固有的，在锻造车间内，完成锻造工艺的冲击性锻压设备的负荷往往是短期高峰负荷，它一方面使机器受力构件承受冲击而产生冲击振动，辐射结构噪声；另一方面将使设备周围的空气受到高速高压气流的冲击产生空气动力性噪声。锻造车间的主要噪声是机械噪声和空气动力性噪声。

      所谓噪声是指使人厌烦或对人有害的声音。随着现代工业和交通运输的迅速发展，噪声已严重地危害着人体健康，污染了环境。它与大气污染、水质污染等构成当代三大环境公害，已成为当今世界性的问题，正引起人们的密切关注。

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