技术性

在防爆柴油机的研制上，由于国际竞争的参与，对防爆柴油机的性能提出了很高的要求。不仅要求科学选型、匹配合理，而且要在技术上不断创新、完善，在关键原部件(如柴油机主机、保护装置、启动系统等)的选用上，也可以和国际接轨，煤矿防爆柴油机组，打破原有的思维模式，合理利用国际分工，在世界范围内选用较为成熟和性能优异的产品，从而保证整机的技术性和性能的可靠性。对防爆柴油机排放的尾气进行分析、控制和净化具有十分重要的意义

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一、 机车司机驾驶员经过培训，熟悉矿井运输线路，有操作技术，考试合格、持证上岗。

二、 开车前做好充分的准备工作：①加冷却水。②加柴油，夏季用0#轻柴油，冬季用-10#或-20#轻柴油。③加机油和少量的润滑油并给脚制动及离合器注油。④链条上注少量的润滑油。

三、 掌握机车性能，开车时不准高速急转变挡，不准超过规定速度溜坡。

四、 机车在改变运行方向时停车改向。

防爆柴油机原机与加装后处理设备DOC和CDPF的燃油消耗率对比图加装后处理设备DOC、CDPF和DOC+CDPF后，油耗率分别平均降低5.4%、4.5%和5.5%。究其原因，主要是因为防爆柴油机和普通柴油机不同，加装后处理设备后，矿用防爆柴油机组，碳烟颗粒减少，波纹排气阻火器上附着的碳烟减少，陕西防爆柴油机组，排气通畅，井下防爆柴油机组，排气背压减小，燃烧室残余废气减少，泵气损失变小，缸内燃烧改善，燃烧热效率


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