限制车辆只能在车道上行驶，以便分离人群与车辆，仿花岗岩路侧石行情，诱导视线;

集中排水。

但是在高速公路中，第yi方面作用已经被护栏所取代，而第二方面作用的发挥也十分有限。

由于现行高速公路的线形参数提高较大，仿花岗岩路侧石厂家， 大多数路段已不设置超高，既使设置了超高，也大多数属于双向坡，仿花岗岩路侧石销售， 所以大部分路段中央分隔带处并没有路面水流经过，清城仿花岗岩路侧石，也就不存在集中排水的问题。

对于局部超高设置较大，已形成单向横坡的路段，如果中央不设路缘石，中央分隔带的排水问题则有待进一步论证。(后面提出两种参考解决方案)。

对于路外侧路缘石的集中排水作用固然不可乎略，但是出于安全的考虑，西方的作法是取消路缘石，代之以边坡种草防护，这种方案既保障了车辆的行车安全，而且在经济上也更加合理。

大理石路牙石在工程上的越多地使用，工程设计人员对大理石路牙石越来越认可。大理石路牙石大量用起来，人们都纷纷关注天然大理石到底有没有性损害。

作为天然石材类别的品种，人们会担心大理石路牙石存在性，我们可负责任的告知您，大理石路牙石的是微量的，对人不会造成任何损害。

现实中，物体都有性的，包括土壤、水，大气、人本身。大理石路牙石取之于自然，含一定的性属正常。性指物体含有的镭、钍，铀等性元素衰变时出现的物质，主要是“氡”。

沥青路面用新型路缘石，外型尺寸与现有路缘石类似，为矩形体结构，长、宽、厚分别为75 cm×35 cm× 12.5 cm，上层为厚6.5 cm 普通混凝土，

下层为厚6 cm 多孔混凝土复合浇筑而成，背面外侧沿长度方向有5cm×3 cm 贯通内凹缺口孔涵。

该缘石适用于沥青面层厚度不大于10.5 cm 的道路（沥青面层厚度大于10.5 cm 的道路，缘石厚度应相应增加，以保证缘石总厚度减去沥青面层厚度的差值不小于2 cm）。

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