摩擦磨损，只在摩擦因数很大而橡胶的撕裂强度很低的条件下才会发生。1发生这种磨损时，橡胶表层被撕裂、卷曲、拉伸，并从橡胶表层脱落，形成卷曲的橡胶碎屑。当螺杆泵干摩擦时，转子与定子摩擦发热，使橡胶温度升高，降低橡胶的撕裂强度，使橡胶表层树脂老化、发黏，从而使摩擦磨损加剧，定子迅速损坏。

以上4种磨损形式往往是同时发生的，但在不同工况下，以某种磨损形式为主。螺杆泵在正常工况下工作时，以湿磨粒磨损和冲蚀磨损为主，疲劳磨损也存在，但其磨损强度很低。在螺杆泵干摩擦状态或高温状态，以摩擦磨损为主。因此，应当针对磨粒磨损、冲蚀磨损、疲劳磨损的规律，设计合理的螺杆泵结构，使定子的磨损率降到，从而延长其使用寿命。

3、整个螺杆泵机组(包括独立安装的螺杆泵、减速机和电动机)都应该有牢固坚实的基础，整个螺杆泵机组应该牢固地固定在基础上，以防运行时出现震动现象。

  4、检查万向节之间是不是有一定的间隙及严格控制两个轴之间的对中性，万向节外圆的跳动不得超过0.1mm。

  5、螺杆泵的管道设计安装时，应该考虑在泵出口处留有大于橡胶套长度的的空间和管路为可拆卸的结构，方便检修和更换橡胶套。

  6、常用的螺杆泵进口是泵与电机之间朝上的是进口、出口泵体正前方超前的是出口，而老款I-1B螺杆泵进出口是相反的，所以安装前需要确认好进出口。

单螺杆泵的起动

单螺杆泵应在  吸排停止阀全开的情况下起动，以防过载或吸空。

单螺杆泵虽然具有干吸能力，但要防止其干转，不锈钢螺杆泵，以免擦伤工作面。如果泵需要在油温很低或粘度很高的条件下起动，应先将吸排阀和旁通阀全开，再起动。泵起动时的负荷，直到原动机达到额定转速时，再将旁通阀关闭。当旁通阀开启时，液体在有节流的情况下在泵中不断循环流动，循环的油量越多，时间越长，液体的发热温度越高，甚至会使泵因高温变形，导致损坏，这必须引起注意。

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