TPV熔融体的粘度随温度变化不大，在较宽的加工温度范围内，可实现熔体流动的均匀性。 TPV模口膨胀率低且均匀，大大简化了对挤出

中空成型是树脂特有的成型方法，一般的硫化橡胶成型不能应用，东莞tpv包pa66材料，而TPV材料可采用这种方法。如汽车用齿条和齿轮护罩，用TPV替代氯丁橡胶，采用中空成型方法可使该部件的成本降低30%一40%，且可轻量化，制品性能也有所改善;和吹模口型的调整。但是由于大多数TPV有一定的吸湿性，为了避免少量水分对生产的影响，应在60一90℃下干燥2一3 h。

TPV材料在标准的动态硫化过程中，通常会加入耐候剂及稳定剂，以提升复合材料的耐候耐老化性能。目前，主流的TPV制备方法均以动态全硫化为主。

动态硫化的TPV制备方法均以动态全硫化法为主。动态硫化是指EPDM和PP原料在熔融状态下通过双螺杆挤出机共混，TPV包胶PA6/PA66材料，此时通过化学交联，使EPDM中二烯烃上的残留双键被打开，形成具有反映活性的EPDM分子链自由基。

这些EPDM分子链自由基通过共混剪切作用不断更换相互位置，形成交联的EPDM。交联的EPDM在双螺杆挤出机强大的剪切作用下呗拉断并分散，形成具有一定粒径的交联EPDM颗粒分散在连续PP相中，呈典型的海岛结构，制得TPV改性材料。

TPV主要应用于汽车部件、建筑交通、电子电器、日用消费品及其它。但随着汽车用来的增长，未来TPV的产业链将从蓝色海进入红海，值得我们期待。

1.汽车领域

汽车各类密封条/密封件系列材料、高压点火线、防尘罩、进气管、通风管、缓冲器、、档泥板等。

2.建筑交通

动力部件密封条； 建筑、  道路、桥梁伸缩缝；供排水管密封件、水灌系统控制阀等。国际航运集装箱密封条、 道路安全隔离设施、缓冲防撞部件。

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