按拉刀构造不同，可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀；组合式主要用于大尺寸拉刀和硬质合金拉刀，这样不仅可以节省贵重的刀具材料，而且当拉刀刀齿磨损或破损后，能够更换，加工，延长整个拉刀的使用寿命。 

拉刀是一种多齿刀具，栓槽插齿加工，拉削过程只有主运动，内花键加工，没有进给运动，借助后—刀齿对前—刀齿增加齿高或齿宽来实现切削加工，一次直线或螺旋运动即完成加工，生产效率极高，精度也很高，故在汽车工业中得到广泛应用。汽车零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、键槽和花键槽均可用拉削加工，特别是自动变速箱中的内齿轮环，拉削加工的效率更远高于一般插齿。

拉削特点

拉削 是利用一种带许多刀齿的拉刀做匀速直线运动，通过固定的工件，D型孔加工，切下一层薄薄的金属层，从而使工件表面达到较好精度和光洁度的高生产率加工方法。

当刀具在切削时所承受的是压力而不是拉力时，这种刀具称为推刀（图1-2）。推倒容易弯曲折断，长度受到限制，不如拉刀用的广泛。

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按拉刀构造不同，可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀；

 虽然拉刀的类型不同，其结构上各有特点，但它们的组成部分仍有共同之处。

拉刀是一种高1精度、高xiao率的多齿刀具，可用于加工各种形状的内、外表面。其中，硬质合金可转位拉刀具有切削效率好、使用寿命长等特点，其应用日趋广泛。

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