汽车随车吊液压系统温度过高的影响因素 1、汽车随车吊使机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。 2、使油的空气分离压降低，油中溶解空气逸出，产生气穴，致使液压系统工作性能降低。

3、汽车随车吊使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的粘度降低，滑阀等移动部件的油膜变薄和被切破，7吨随车吊，摩擦阻力增大，导致磨损加剧。 4、加速油液氧化变质，并析出沥青物质，降低液压油的使用寿命。析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口，导致压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典，甚至等。 5、汽车随车吊使橡胶密封件变形，加速老化失效，降低密封性能及使用寿命，造成泄漏。

1、汽车随车随车吊车油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。 2、气候及作业环境温度高，致使油温升高。 3、元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。 4、汽车随车按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。 5、配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积损失大，如泵的容积效率降低，发热快。

6、系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，1产生溢流损失而发热，导致油液发热。 7、系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。 8、随车吊液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。 9、汽车随车选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，4吨随车吊，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成油液发热。

小型随车吊汽车底盘的故障可以通过异响来判断，方法为：

(1)爆震声响。'爆震'是指发动机加速时发生的'哐、眶〃或 '咔、咔〃等异响。爆震声的主要原因是发动机过热，此外点火过早，8吨随车吊， 火花塞型号不对，混合气过稀，燃烧室内有积炭，随车吊，使用了低标号的，点火提前角装置不良等因素都可能使发动机产生爆震声。

(2 )随车吊活塞敲缸响。在行驶初汽缸壁有时会有'昨塔、咔暗'的 异响，表现为发动机刚启动的冷机阶段有响声，发动机热起后异响便 消失。其原因是活塞、汽缸套磨损后，活塞横向摆动敲击缸壁，就会 发出'咔嗒、咔嗒'的异响。

(3) 随车吊活塞销轴异响。活塞销轴与连杆小头锏套磨损间隙过大 时，或活塞销轴与活塞上的销座失去原来的配合关系后，将在怠速或 由高速向怠速减速过程中，在发动机的中上部发出尖锐清脆'咣、咣、 咣'的金属敲击声。该缸'断火'后，响声减弱或消失，恢复该缸工 作的瞬间，会出现明显的响声。

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