应用障碍

1、与白炽灯泡相比，LED车内灯价格，应用LED的成本居高不下，根据采用LED数量、质量的不同，价格一般为同类白炽灯泡产品的几倍至十几倍不等。虽然大功率LED早已出现，但其成本也与其功率大小成正比，范围内车用LED生产成本的下降速度将是影响今后车用LED大规模应用的主要因素之一。

2、由于终端消费者对车灯外观的要求越来越高，而随着车灯应用LED的数量越来越多，LED车内灯公司，LED出现问题的概率越来越大，因此对LED产品性的要求越来越高。同时整车商对于LED供货商的要求越来越苛刻。

高位刹车灯

如果仔细观察的话，大家可以观察到一些新型轿车的后面中间较高的位置上有一个方形或长方形的红色刹车灯。这种灯的学名叫高位刹车灯，一般要比汽车尾部两侧的刹车灯高出一段距离。高位刹车灯的作用是警示后面行驶的车辆，从而避免发生追尾事故。没有高位刹车灯的车辆，尤其是底盘较低的轿车和微型汽车，在刹车时由于后刹车灯位置较低，通常亮度也不够，其后面跟随行驶的车辆，特别是底盘较高的卡车、客车和公共汽车的司机有时很难看清楚。

基频的“抖动”或“扩展”技术确实有助于符合类似峰值EMC测试要求，LED车内灯报价，但的方法是不产生任何辐射，LED车内灯，而任何开关式调节器均难以实现这点。辐射热、传导热与热管理使用高亮度LED的用户(特别是汽车制造业)要面临的关键问题与挑战之一，是LED的自热问题。LED的每瓦流明已取得了很大改进，但事实上LED的多数电能均转化成传导热。LED能产生的适合车厢照明的辐射热较少，但在寒冷气候中，头灯的辐射热却能有效地融化透镜上的雪。因此，热管理是可靠控制LED的关键。

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