如果导热油在加热过程中，导热油温度超过其较高液膜温度，难免会出现结焦现象，结焦物主要是导热油裂解、聚合而成的胶状物、沥青质及稠环芳烃等。这些物质会粘附在加热管上形成隔热层，使导热油在管中的流速降低，传热膜温增加，使隔热层逐渐积聚甚至堵塞炉管，造成炉管局部高温过热，降低传热效率，严重时发生爆管导致事故发生。

导热油的闪点，自燃点较高，可避免引起火灾危险，哪里生产高碳分子油，对液相使用的导热油，较高的沸点(初馏点)，较低的低沸点物的含量，可确保导热油在液相状态下的安全使用。闪点是导热油加热时，挥发出来的油汽与周围的空气混合，接触明火而发生闪火的较低温度反映了导热油的蒸发倾向。在导热油中，低沸点的作用于分易蒸发，闪点高，较安全。初馏点是指矿油型导热油中，较低沸点的馏分馏出的较低温度。初馏点高，低沸点的组分含量低，使用时蒸汽压也必然较低，蒸发损失也少，又能保证在较高使用温度下为液相状态。

导热油的隐患及防护措施供热管道防护措施1、防止导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运转的状况下易于发作氧化反响，形成导热油的劣化蜕变，所以通常对设置的高温收缩槽停止充氮维护，确保热载体系统的锁，高碳分子油供应厂家，防止导热油与空气接触，延长导热油的运用寿命。

防止导热油的结焦导热油在运转温度超越高运用温度时，在导油管壁会呈现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，采购高碳分子油，不时增厚的管壁温度进一步进步，随着管壁的不时增厚传热性能恶化，高碳分子油，随时可能发作爆管事故。因而，严厉控制热载体出口处导热油的温度不得超越高运用温度，热载体的高膜温应小于允许油膜温度。

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