目前我国铁路桥梁施工中，管桩主要有钢筋混凝土管桩、预应力管桩和钢管桩：三种。钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m，下沉所用振荡力不大的条件，其制作工艺和设备比较简略。预应力管桩下沉深度可超过25m，能饱尝较大振荡荷载或施工振荡，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需求张拉设备等。钢管桩的制作设备较为简略，下沉速度也较同直径的别的管桩快，但用钢材较多，造价比预应力管桩高。

高层建筑锤击预应力管桩施工技术

【摘要】为满足高层建筑深长桩、高单桩承载力的技术要求，通常采用的桩基施工方法有：锤击沉管灌注桩、钻孔灌注桩、锤击预制桩及静压预制桩等。本文通过总结锤击桩的几种常见的形式：预应力管桩、钢管桩、型钢桩等的施工工艺，做了相关探讨。

锤击桩不仅具有稳定性好、承载力高等众多优点，而且适应各种各样的地质水文条件。桩基础可以避开不适宜的土层，PC管桩，直接深入到底层的能够胜任的土层。桩基础属于基础的一种，并且具有施工速度快、设计灵活等众多优点。由于其承载能力大、沉降量小，施工技术发展很快，因而还被广泛应用于高层建筑和软弱地基加固上。

试桩与锚桩沉桩10d后即可加载o6.4试桩结果试桩、锚桩均为正式工程桩，根试桩要求加荷到6200kN，当加到第7级（4960kN）时，1h后沉降量突然增大，达到16.67mm／h，且总沉降量已到38.06mm，显然地基已达到破坏，因而终止试验。根据试桩的Q—s曲线和s—1gt曲线显示，极限荷载取4340kN.第二根试桩要求加到5000kN，当加到第9级5000N时，45min后沉降量突然增大，达15.25mm／h，且总沉降量已到36.51mm，显然地基也已达到破坏，因而终止试验。根据试桩的Q—s曲线和s—lgt‘曲线显示，极限荷载取4500kN；第三根试桩要求加到4000kN.稳定后又要求继续上加2级到4800kN，此级稳定后终止加载，极限荷载取4800kN.据此算出试桩结果统计特征值：Qum＝4547kN，Sn＝0.052，因此单桩竖向极限承载力标准值Quk＝Qum＝4547kN，满足设计要求。



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