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当预埋件倾斜时,适配器的视角可以改变。如有必要,可使用新的锚定板更换凹槽。具体方法:改变转接头的视角,利用预埋件的挠度或用新的锚垫板代替原来的沟槽埋件。当预埋锚垫板下有空隙时,应用水泥砂浆填塞。后埋件化学锚栓通过在原埋件上增加转接板来防止焊接热效应。预埋槽道是一种理想的固定件,安装调试方便,泡沫填料或带状填料可防止混凝土进入槽钢。
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地铁通道经检查符合图纸要求后,用手推车气割开方孔。方孔尺寸为45mm×25mm矩形孔,根据地铁通道设计图纸要求,将预埋的槽钢用钢筋焊接成构件,放置在台车上。预埋槽道通过T型螺栓与小车连接。小车在地铁通道内移动到预定位置后,将环向接地钢筋与综合接地系统焊接。小车液压系统将小车升起,铁路预埋槽道展示,两侧展开翼子板,以满足设计要求。
预埋槽道根本组成包括预埋件面板(冷轧钢板)、地脚螺栓以及固定螺钉,有的把面板交换成构造钢,可完成直线偏移。现有常见预埋件构造简单,普遍应用于固定单个机械设备或安装,铁路预埋槽道加工,如路灯杆、播送天线杆等,这些设备对预埋位置的精度请求很低。当装置组合式的机械设备时,例如护栏围墙、精细机械平台等,泰州铁路预埋槽道,需求散布多个预埋件,这些预埋槽道常常由于浇注混凝土时预埋精度差,招致设备零部件装置孔对不准,装置过程费时费力,误差严重的可能招致无法完成设备功用,以至无法组装。
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