我们都知道，环保阻燃母粒是一种增加材料难燃性能的一种功能性助剂，可以延迟或防止塑料尤其是高分子类塑料的燃烧。那么，它目前在中国的发展是处于一个什么样的状态呢？我们一起来了解一下。     目前在我国有1000多家环保阻燃母粒生产企业，彩色阻燃胶板，每年产量近20万吨，然而令人意想不到的是这其中大部分都用于出口。环保阻燃母粒在国内的使用仍不普及，阻燃胶板V1，国内阻燃塑料占塑料制品的比例不到2％。
磷系阻燃剂大都是液体，主要用于PU、PVC等塑料。小分子磷系阻燃剂的主要缺点是挥发性大、耐热性不高，目前正努力开发大分子量的化合物和齐聚物，如GreatLake公司的Firemacster836为卤化磷酸l酯，含有磷、xiu、氯，具有很低的粘度，特别适合用于浇注制品和PU软泡塑料中。具有阻燃和增塑、阻燃和交联的多功能化是磷系阻燃剂发展的另一个主要方面，阻燃增塑剂特别是低温下增塑作用主要用于PVC制品中，阻燃胶板V3，如国内生产的二异丙l苯磷酸l酯。阻燃交联剂是一些具有反应活性的含磷多元醇类，不仅可用作PU的反应型阻燃剂，而且还与xiu系阻燃剂并用于环氧树脂中，可大大减少xiu阻燃剂的用量。磷系阻燃剂今后还要向低毒化发展，不仅解决产品本身的毒性，还要考虑燃烧分解产物的毒性以及废品的环境污染问题，甚至还要考虑生产、销售、贮运过程中的毒性问题。

阻燃剂是否环保，不是由任何组织和环保标签决定的，而是由阻燃剂本身的结构和性能决定的。环境友好型阻燃剂必须满足以下3个条件：首先，绿色阻燃剂必须是非PBT物质（PBT： Persistent，阻燃胶板， bio－accumulative and toxic）），即化学品对环境的释放不具有持久性、生物累积性和毒性，同时应为非CMR物质（CMR： Carcinogenic， mutagenic or toxic for reproduction），即对人体没有致、致突变和生殖毒性等方面的影响；其次，绿色阻燃剂在整个产品生命周期，不管是在上游原料提取，还是生产运输或下游使用回收环节，对环境的影响小，环保型阻燃剂应对环境释放小，在生命周期内耗能排放少且便于回收处理；绿色阻燃剂必须满足相关法规的监管和性能要求。基于上述3个标准，目前大部分卤系阻燃剂是绿色环保的。

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