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型号 | 网型 | 结构配置 | 主要防护功能 |
GER1 | 钢丝格栅 | 同GAR1但用铁线缝合(SO/2.2/50铁丝隔栅,上下沿锚固,上下沿支撑绳) | 同GAR1,但危石块体较小且寿命要求较短时采用,以碎落防护为主。 |
GER2 | 钢丝格栅 | 同GAR2但用铁线缝合(SO/2.2/50铁丝隔栅,上下沿锚固,上下沿支撑绳) | 同GAR2,但危石块体较小且寿命要求较短时采用。 |
TC-65A | 高强度钢丝格栅 | 预应力钢筋锚杆+孔口凹坑+缝合绳(根据需要选用边界支撑绳和钢丝绳锚杆) | 同GPS2,能满足可达100年或更长的防腐寿命要求,但其加固能力仅为其70%-80%左右,不适合于体积大于1立方米大块孤危石加固。 |
TC-65B | 高强度钢丝格栅 | 预应力钢筋锚杆(根据需要选用边界支撑绳和钢丝绳锚杆) | 同GAR1,能满足可达100年或更长的防腐寿命要求,但不适合于体积大于1立方米大块落石防护。 |
边坡防护网分主动防护与被动防护。边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用。边坡防护网又叫护坡网、钛克网等。
引起高速公路高边坡护坡的原因有:
1.路基下的地基为不稳定的天然滑动体;
2.公路两侧边坡过陡;
3.错误的用倾斜层次的方法填筑路堤;
4.土过于潮湿,降低了粘聚力和内摩擦力;
5.坡脚被水冲刷。
6.由于修筑高速公路之后,柔性主动防护网厂家,使岩石个别地段的稳定性遭到破坏,特别是各岩层向着路堑的方向倾斜,并随后有水或地l震的破坏作用时所引起的。
7.公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
8.泥石流带来的破坏。
公路、铁路、水利等工程建设与自然环境密切相关。其工程规模大,项目多,涉及面广,土石填挖工程形成的大量土石裸l露边坡,破坏了既有植被,对当地生态环境影响较大,以往通常采用单纯的工程防护,如浆(干)砌片石、喷锚防护等,主动边坡防护网商铺,这些工程措施都导致原有植被破坏、水土流失、滑坡、边坡失稳等一系列生态环境和工程问题。国家已经十分重视工程建设中的生态建设和环境保护,工程建设中的生态建设、环境保护已提上议程,主动边坡防护网吨,这对整个工程建设的可持续发展战略的实施起到了推动作用。
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