强夯地基施工

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1、对粘性土的加固机理

对于粘性土地基（特别是饱和软土），由于土的粘粒含量多，粒间结合力很强，渗透性低，在振动力的作用下土中水不易排走，所以碎石桩的作用不是使地基挤密，而是置换。施工时通过振冲器借助其自重，水平振动力和高压水将粘性土变成泥浆水排出孔外形成略大于振冲器直径的孔，厂房强夯地基施工，在成孔中灌入碎石料，并在振冲器的侧向力作用下，将碎石挤入周围孔中，形成具有一定密实度和直径大的桩体，它与原粘土构成复合地基而共同工作。由于碎石桩的刚度比桩周围粘性土的刚度大的多，而地基中应力按材料变形模量进行重新分布。因此，大部分荷载将由碎石桩承担，桩体应力和桩间粘性土应力之比值称为桩土应力比，一般为3～5，虽然没有提高粘性土的承载力但整个地基的承载力得以提高了。

碎石桩有时也用来提高土坡的抗滑能力。这时桩体的作用象一般阻滑桩那样是提高土体的抗剪强度，迫使滑动面向远离坡面，向深出转移。

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（1）桩孔及桩孔质量检验

水泥土挤密桩的桩数、排列尺寸、孔径、深度、填料质量及配合比，必须符合设计要求或施工规范的规定。施工前应对土及水泥土的质量、桩孔放样位置等做检查。施工中应对桩孔直径、桩孔深度、夯击次数、填料的含水量等做检查。

（2）成桩后，应及时抽样检验水泥土桩的质量；

夯填桩体的干密度质量检验应随机抽样检测，抽检的数量不应少于总桩数的2%；检查桩的干密度、施工记录。干密度的检验方法可在24h采用取土样测定。

夯实水泥土桩地基竣工验收时，机场强夯地基施工，应检查成桩的质量及地基承载力承载力，检验应采用复合地基载荷试验和单桩静载荷试验，每项单体工程复合地基静载荷试验检验数量不应少于3点，单桩静载荷试验检验数量不应少于桩总数的1%。

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夯扩桩机的液压缸活塞问题及耗油的原因

1.夯扩桩机的液压缸內部涩滞

液压缸內部零部件的组装部位不妥，零部件产生形变、破损或形位公役超出，因为运作阻碍过大，致使液压缸活赛转速跟行程方向的不同，发生改变呈现出滑移或匍匐前进问题，追其根本原因是由于零部件安装的品质差，外表层有划痕或煅烧产生的铁锈，致使阻碍扩大，而转速下滑。

2.液压缸的直径生产差

夯扩桩机的液压缸活赛和缸体、滑轨等都做相对速度，直径生产差会提升破损，致使缸体的中间线直线条性下滑，如此活赛在液压缸内工作的情况下，磨擦的阻碍会时大且小，产生滑移或匍匐前进问题，先将液压缸修磨一下子，再按需求量制作活赛，修磨活塞杆，装备向导套，来应对液压缸直径生产差的问题。

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