传动系统车辆内部所使用的变速箱有各种类型，常见的是手排变速箱，通常可以在营业用车上看到。驾驶必须手动利用排档杆以及离合器踏板来排档。踩下踏板后，离合器就与引擎分离，电磁制动器，确保引擎的动力不会传送到车轮上，驾驶把排档杆移到定位，接着放掉踏板，电磁制动器设计，让动力再度传送到车轮。这个过程必须在几秒内完成，避免移动中的车子损失过多动能。

电磁制动器的参数：

静摩擦转矩（单位N.m）：5.5、11、22、45、90、175、350；

动摩擦转矩（单位N.m）：5、10、20、40、80、160 、320；

额定电压（单位v）：11、15、20、25、35、45、60；

额定电流（单位A）：0.46、0.63 、0.83 、1.09 、1.46 、1.88 、2.5 ；

电极吸引时间（单位s）：0.020、0.023、0.025、0.040、0.050、0.090、0.115；

扭矩上升时间（单位s）：0.041、0.051、0.063、0.115、0.160、0.250、0.335；

扭矩消失时间（单位s）：0.020、0.030、0.050、0.065、0.085、0.130、0.210

电机轴通过销或键连接到离合器“转子－轴”总成镗孔（输入），其中载荷通过滑轮或齿轮连接到离合器的电枢总成 （输出）上。在线圈通电之前，电枢总成没有联结，大功率电磁制动器，因此无法与输入转子轴一起旋转。然而，当线圈通电时，转子轴总成成为电磁体的组成部分，吸引电枢总成板，将其与转子总成进行啮合，电磁制动器报价，并驱动载荷。当线圈掉电时，两个元件不再吸引，并且电枢总成中的一个弹簧将其分开。电机轴和载荷断开，从而无法驱动载荷。离合器在载荷空转的同时让电机运行，这将降低周期时间，并达到更好的总体系统效率。

电磁制动器设计-电磁制动器-台湾研新股份由台湾研新股份有限公司提供。“电磁离合器,磁粉离合器,微型电磁离合器”选择台湾研新股份有限公司，公司位于：无锡市锡山区东亭镇，多年来，台湾研新坚持为客户提供好的服务，联系人：盛经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。台湾研新期待成为您的长期合作伙伴！