轮毂腐蚀的原因:
1)轮毂腐蚀原因通常是车主在行驶过程中,不小心撞到墙面或者栏杆,车辆在高速行驶的过程当中,保时捷轮圈,一旦撞到硬物,即便是小小的石头,都是极有可能将轮毂撞至变形损坏的。损坏后的轮毂长时间不加以修复保养,就会导致腐蚀。因为变形或者损坏的部位,一旦接触到水,就可能会渗入,从而出现腐蚀的情况。这种情况是一定要修复的,变形已经是一种安全隐患了,如果没有及时修复而出现腐蚀,安全隐患就更大了。
2)轮毂使用时间比较长,日晒风吹也会对轮毂进行腐蚀。
铝轮圈强度高,
锻造铝合金轮圈的承载力高,承载能力是普通铁圈的5倍。实验证明,锻造铝合金轮圈在承受72000公斤后才变形5厘米,铁圈只承受14000公斤后已变形5厘米,换句话说,锻造铝合金轮圈的强度超越铁圈的5倍。
日本轻金属协会测试模拟一辆货车以时速50公里撞向路边石,相当于910公斤的重量从高处跌下撞向轮胎与车轮。日本VIA实验室标准测试,在6米高的冲击试验机中,1000公斤的重量以自由落体的状态对轮圈高速冲击。结果:锻造铝合金轮圈经过冲击实验基本没有损坏;而铁轮圈损坏程度非常严重而不能够使用。
换轮圈真的越大越好吗?
1、减震性能弱化,舒适性大打折扣。其实汽车的减震功能不单是依靠悬架的弹簧和减震器的。轮胎本身也是一个巨大的阻尼器,它的减震性能很大程度上和它的扁平率相关。如果你细心观察市面上诸如天籁、皇冠等一些舒适性口碑高的车型,沃尔沃轮圈,你会发现它们用的轮胎都是又大又胖的高扁平率轮胎,这种轮胎对震动的吸收非常有帮助。换了大轮圈之后就没有这样的效果了。
2、扁轮胎抗外力能力比较弱。遇到尖锐物体磕挺时,防护能力比较弱的薄轮胎,很容易就会发生鼓包、爆胎等故障。而且更换大轮圈之后,有时候整个轮胎直径都会变大,如果弹簧和减震器不作相应改动,轮圈,没兼顾好自己悬架的行程,玛莎拉蒂轮圈,轮胎很容易和轮拱发生摩擦干涉!
3、轮胎更换之后,减震效能、转向反应都会变化。一台本身底盘调校很准确、平衡的好车,轮胎这么一换后,整个操控的质感、悬挂的特性,都会发生变化,很多时候不一定变好,反而会变差。譬如说更换大轮圈之后,整个车轮的重量都集中在轮圈外侧,产生的惯性就会更大,操控性能因此下降。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能,就要尽量选用质量更轻的轮毂。
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