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减少齿轮减速机的齿圈径向跳动误差
齿轮减速机的齿圈径向跳动是指在齿轮一转范围内，测头在齿槽内或轮齿上，与齿高中部双面接触，测头相对于轮齿轴线的较大变动量。也就是齿轮减速机的轮齿齿圈相对于轴中心线的偏心，这类偏心是因为在安装齿轮减速机的零部件时，零部件的两中心孔与工作台的回转中心安装不重合或偏差过大而造成。或者因为齿轮减速机的和孔制造缺陷，使定位面接触不好造成的偏心，因此减少齿轮减速机的齿圈径向跳动误差才可以有效提升齿轮的品质和精度。
总而言之，齿轮减速机的齿轮品质和精度不足的的话不但会加快本身的磨损，并且会大幅度降低使用寿命，也严重影响齿轮减速机的平稳运转，那么从以上两个方面来解析并解决齿轮减速机的齿轮品质和精度的问题，是非常有利于加强齿轮减速机的减果和传动力的，还能有效减少问题的发生。
皮带减速机
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齿面磨损
对于开式齿轮传动或含有不清洁的润滑油的闭式齿轮传动，由于啮合齿面间的相对滑动，使一些较硬的磨粒进入了摩擦表面，从而使齿廓改变，侧隙加大，以至于齿轮过度减薄导致齿断。一般情况下，只有在润滑油中夹杂磨粒时，才会在运行中引起齿面磨粒磨损。
齿面胶合
对于高速重载的齿轮传动中，因齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致使啮合区温度过高，一旦润滑条件不良，齿面间的油膜便会消失，使得两轮齿的金属表面直接接触，从而发生相互粘结。当两齿面继续相对运动时，较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下而形成沟纹。
疲劳点蚀
相互啮合的两轮齿接触时，齿面间的作用力和反作用力使两工作表面上产生接触应力，由于啮合点的位置是变化的，且齿轮做的是周期性的运动，所以接触应力是按脉动循环变化的。齿面长时间在这种交变接触应力作用下，在齿面的刀痕处会出现小的裂纹，随着时间的推移，这种裂纹逐渐在表层横向扩展，裂纹形成环状后，使轮齿的表面产生微小面积的剥落而形成一些疲劳浅坑。
轮齿折断
在运行工程中承受载荷的齿轮，如同悬臂梁，其根部受到脉冲的周期性应力超过齿轮材料疲劳极限的时候，会在根部产生裂纹，并逐步扩展，当剩余部分无法承受传动载荷时就会发生断齿现象。齿轮由于工作中严重的冲击、偏载以及材质不均匀也可能引起断齿。
齿面塑性变形
在冲击载荷或重载下，齿面易产生局部的塑性变形，从而使渐开线齿廓的曲面发生变形。
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硬齿面减速机维修要点：
磨损处理：
硬齿面减速机作为丝杆升降机等传动产品的需要的组件，其稳定性对整个传动系统起着重要作用。但如果在购买过程中购买到硬度未能达到要求的硬齿面减速机，或者使用周期过长，或超负载的情况下，则会加速硬齿面齿轮的磨损，从而影响到传动系统的正常运行。
1：长时间使用后出现故障的主要表现：
使用过程中振动增强、噪音变大。出现这一现象的主要原因为：机箱内部件磨损程度过大或已损坏。
2：可能损坏的部位：齿轮齿面磨损、齿轮轮齿折断、齿轮齿轮轴孔或键槽遭到磨损；轴承孔处的螺丝孔因为磨损很容易失效；轴面、键槽也容易因使用时间过长而产生磨损。
3：修复方式：此修复方式并不是所有维修处都有技术实力按照此法进行维修，但如是大型设备，皮带减速机报价，能找到维修点对部件进行修复，对企业的整体成本而言将会大大节省。
如果是因为硬齿面减速机轴面轴孔键槽等处的磨损，可采取电镀的方法恢复零件的原来精度。
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