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减速机内部齿面硬度：伴随齿轮硬齿面工艺的发展，其承载能力大、体积小、重量轻、传动精密度高等特征使其应用领域日益广泛。但为取得硬齿面采用的渗碳淬硬使齿轮发生变形，造成齿轮传动噪音变大，寿命缩短。为降低噪音，需对齿面进行精加工。现在除采用传统的磨齿办法外，又发展出一种硬齿面刮削办法，DP-340减速机型号，通过修正齿顶和齿根，DP-340减速机标准，或把主被动轮的齿形都调小，来降低齿轮啮入与啮出冲击，进而降低齿轮传动噪音。
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滑轨式WH系列蜗轮蜗杆减速机是防护层法，在WH系列蜗轮蜗杆减速机金属表层笼盖防护层，使金属制造与周边侵蚀介质隔离，进而避免侵蚀。在钢材制品表层涂上汽车机油、甘油、漆料或笼盖塘瓷、塑胶等耐侵蚀的非金属材质；WH系列蜗轮蜗杆减速机用电镀工艺、热镀、镀洛等方式，在钢材表层镶上一层不容易被侵蚀的金属材料。
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齿圈径向跳动误差(即几何偏心)，齿圈径向跳动是指在齿轮一转范围内，测头在齿槽内或轮齿上，与齿高中部双面接触，徐州DP-340减速机，测头相对于轮齿轴线的大变动量。也是轮齿齿圈相对于轴中心线的偏心，这种偏心是由于在安装零件时，零件的两中心孔与工作台的回转中心安装不重合或偏差太大而引起。或因和孔制造不良，使定位面接触不好造成偏心，所以齿圈径跳主要应从以上原因分析解决。
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