飞天匠——钢结构防腐

对于港口设备钢结构的防腐涂装，经典的应用方案是采用环氧富锌底漆+环氧厚浆或者环氧云铁中间漆+改性的脂肪族聚氨酯面漆。环氧富锌底漆不但附着力优良，而且能提供阴极保护功效(当然产品必须具有足够的含锌量，否则不能构成连续的电屏蔽膜)。环氧中间漆主要起增加膜厚，利用具有片状结构的填料(如云母氧化铁、、玻璃鳞片等)增强对介质的屏蔽与阻隔作用。钢结构防腐

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面漆则通常选用改性的脂肪族聚氨酯面漆，其耐候性较为突出，在一些对面漆耐候性和质感性要求不高的场合，也可以采用单组分的面漆来代替。以上经典方案存在的缺点就是对表面预处理的要求比较高，须进行喷砂处理至Sa215级(低Sa2级)。对于预处理实际做不到以上要求的防腐，传统上多采用球氧磷酸锌等容锈性相对较好的底漆来代替，其价格相对比较便宜(所用填料价格低廉且所占比重很大，防腐性能很差，往往达不到预期的防腐效果。钢结构防腐

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20世纪90年代中后期不断发展起来的改性环氧低表面处理漆则很好地解决了传统的环氧漆所存在的问题，即使用于表面预处理很差也能表现出优良的油漆性能，作为通用的环氧类防腐涂料其综合防腐性能更比传统的环氧漆有很大的提高，其研究与发展颇为引入注目，各的涂料生产厂家都相继开发这类产品。钢结构防腐

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蘸取漆料的滚筒一定要浸透毛滚或者毛刷，许多师傅只蘸取毛滚或者毛刷长度的一半，这样不可取的，因为另一半在涂刷过程中，只是滚筒或者毛刷表面的漆料，使得涂层不均匀，或者有漏白缺陷。浸透的毛滚或者毛刷要在料筒壁挤去多余的漆料，以免造成浪费和漆料堆积现象。滚刷过程应该是摊油——匀油——交叉涂油。钢结构防腐

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摊油将浸透的防腐涂料进行摊铺到工作面上面。匀油就是将摊铺的漆料进行均匀分配。交叉涂油就是将工作面上面的漆料进行多次地重复滚刷，获得均匀一致的厚度。当滚刷到防腐涂料耗尽的时候，会出现嚓嚓的滚筒摩擦声，此时要重新蘸取防腐涂料了。钢结构防腐

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交叉涂油佳方式是十字交叉进行，这样可以避免漆料堆积，出现滚痕的现象，也有防腐师傅采用后道涂覆盖前道二分之一的方式进行滚刷，这样也可以达到效果，但是有时候有被遗忘的涂层，当然这些全凭工作的认真和负责可以避兔掉。钢结构防腐

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施工前必须将高氯化聚乙烯重防腐涂料充分搅拌均匀，方能施工。高氯化聚乙烯重防腐涂料的施工方法，可采用刷涂、滚涂和喷涂。涂装时按纵横交错的顺序进行，并保持一定的速度，这样使漆膜形成致密、厚薄均匀的涂层、减少气孔的发生。采用刷涂或滚涂时，涂装的来回次数不宜过多，一般为三次，如刷涂面漆反复次数过多，底层或中间涂层易被拉毛而使面涂层出现变色。钢结构防腐

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高氯化聚乙烯重防腐涂料的稀释，应使用高氯化聚乙烯稀释剂。高氯化聚乙烯重防腐涂料的涂装间隔时间，盐田钢结构防腐，钢铁表面经过除锈涂上道底漆后，应在涂装间隔时间内，再涂上后道底漆、中间漆或面漆，上下道涂装的间隔时间不小于6小时，钢结构防腐价格，一次涂装成膜道数3道以上（涂膜100微米以上），才能放置进行安装。涂装过程避免受潮。钢结构防腐

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施工参数及施工质量检查：涂料使用量和湿膜厚度、干膜厚度仅供参考。由于基材、环境温度、表面粗糙度等情况不同，施工参数会有差异，钢结构防腐施工，如垂直面在气温较高时施工，涂料使用量会降低，涂料干膜厚度也会降低，采用喷涂除锈的表面粗糙度大于40微米，涂料使用量会提高而干膜厚度仍不符合要求。因此施工时应随时测定漆膜厚度，并相应增加涂装道数，以达到涂层规定厚度要求。在计算涂料的实际耗用量时，一般应在理论用量的基础上提高30%左右。钢结构防腐

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