达克罗涂层虽有许多优点，但它也有一些不足之处，主要体现为：

1.达克罗涂层的导电性能不是太好，因此不宜用于导电连接的零件，贝氏体热处理哪家好，如电器的接地螺栓等。

2.达克罗涂层因为是一个高温烧结层，所以它的表面硬度和抗划伤能力比其他传统处理方法略差，贝氏体热处理报价，特殊场合使用需要进行后处理。

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　锌铬涂层具有很强的涂层腐蚀防护能力。盐雾测试表明，达克罗涂层对螺纹紧固件的盐雾腐蚀测试超过500 h，加封闭层后会超过1000 h。达克罗涂料固化转变为无机涂层，可耐受溶剂、汽1油和刹车油的溶解作用。增1高金属片含量可使达克罗涂层具有较好的导电性。在达克罗工艺中没有酸和电化学过程，达克罗加工处理，不会导致氢脆，适合处理高强螺栓。达克罗涂层可作为其它涂料的底涂层，包括电沉积的底涂层，进一步增强防腐能力或增加其它性能和颜色。达克罗涂层可耐热287~343℃，黑龙江贝氏体热处理，加顶涂可耐426℃，而传统镀锌层在此温度下已经损坏。

　发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。传统镀锌层表面钝化膜在70℃左右就会被破坏，抗腐蚀能力急剧下降，而达克罗涂层的固化温度为300℃左右，克罗达加工费用，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被破坏，表现出优良的防腐性能。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用，其外观几乎不变，抗腐蚀能力很强。

　　载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全隐患，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，贝氏体热处理厂家，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。

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