3、残余应力

切削加工过程中，铝型材机壳表面的金属层内会产生相应的塑性变形，导致表面比容的增大，与里层金属之间的冲突会在铝型材机壳中产生残余拉应力。同时，微电机机壳报价，加工过程中会产生大量的热能，导致金属表面温度急剧升高，微电机机壳图片，与内部形成较大的温差，同样会产生残余应力，导致铝型材机壳表面粗糙度的增大。

4、铝型材机壳材料

铝型材机壳自身材料的性质同样会对马达外壳加工中的表面粗糙度产生影响，在设定好的速度范围内，对塑性材料进行切削加工时，前刀面与铝型材机壳之间的挤压作用和摩擦作用会使得切屑的底层金属流动减缓，微电机机壳，形成滞留层，冷却后会形成金属颗粒，黏附在刀尖位置，形成坚硬的楔状物，即通常所说的积屑瘤。

通常情况下，一般小型发电机外壳采用铸钢制造，大型发电机采用钢板焊接而成。电机机壳的材料一般有铸铁、铸铝合金．型钢（钢管）、钢板等。国内的小功率电机普遍采用铸铁、铸铝合金、型钢（钢管）机壳，工件加工量大，加工工序多，微电机壳制造，生产周期长；操作者工作环境卫生条件差，劳动强度大；能源浪费大，材料浪费火。国际上，发达国家如德、荚，日等国早在本世纪中期就已大量采用钢敬枧壳。这种新型的机壳加工工艺是坨削加工工艺。

随着电动汽车的发展高功率密度电机越来越成为车用电机的发展趋势，随之而来的电机散热问题也越来越受到人们的关注.轴向Z字型水路因其具有加工制造简便，成本低廉，便于实现产品的平台化、批量化生产而受到大量研究和使用.以电动汽车用52kW永磁同步电机水道壳体为研究对象按照水路设计的步骤综合考虑水道的散热效果和水道的压力损失，给出了轴向Z字型水路的设计方法，具有很好的指导意义。

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