国外高空作业机械品种规格繁多，已形成一个非常大的行业，并且成立了化组织（TC214）。纵观近10年的国际工程机械博览会，25米直臂高空作业车，可以清楚地看到，高空作业机械是一个非常大的产业，也是一个非常大的行业，其总的趋势是：

1．致力于扩大作业范围，满足不同作业的需要。

2．安全与环保意识不断提高。

3．零部件制造进一步向化、精细化、个性化发展。

4．产品进一步智能化。

按照国家车规定：轻型车总质量低于4.5吨，总长度低于6米）上蓝牌，只需要C1手动挡牌照。中型和重型需要上黄牌：中型车和重型车（总质量高于4.5吨，总长度高于6米）上黄牌，需要B2及以上牌照。另外，开高空作业车属于特种车辆，不属于机动车。必须在当地劳动或农机部门办理特种车辆才行。目前还没有国家统一认证的“上岗证”。

高空作业车刹车系统、轮胎检查

刹车系统是高空作业车安全性的关键所在，高空作业车短时间内长途旅行会加速车的安全系统磨损，甚至引发故障导致安全隐患。由于长时间驾驶、车辆拥堵、不熟悉路况刹车使用频繁等情形大幅增加了刹车的磨损速率，多功能高空作业车，大部分高空作业车的前刹车片更换周期约为3-5万公里，后刹车片稍长一点约6-8万公里，五十铃底盘高空作业车，车主除了根据行驶里程，还要实际检测刹车片的厚度，确保处于安全范围内。而刹车盘相对更耐磨损，相应更换周期更长，车主很容易忽略检查和更换。一般来说刹车盘更换周期要比刹车片长一倍，检查刹车片的时候也要仔细查看刹车盘的厚度。

刹车油也是很多车主容易忽略的一点，它具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，会给行车带来隐患，长假自驾游由于复杂的地理环境也会加速刹车油的污染，高空作业车，公里数和实际油品相结合来判断是否需要更换。

轮胎在高速、上坡等路段磨损也会更快，甚至有些车辆直接在半路就爆胎趴窝了，所以即使安全驾驶归来也不要心存侥幸心理，一定要仔细检查轮胎的磨损状况、气压，如果出现扎胎一定要尽快修理或者更换新胎，而出现气压不足，则要加至厂商规定的气压值。

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