不锈钢锻件

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1、刀具方面：

首先要选与车轮锻件材质相适应的刀具材料，这样也有利于减小车轮锻件表面的粗糙度，同时也能保证刀具的使用寿命。为了减少锻件余量的残留面积，刀具应采用较大的或较宽的刀头，通常是根据锻件的情况而定，

2、材料方面：

在车轮锻件加工中锻件的材料性质，对价格表面的质量影响也比较大，比如对于塑性高的金属材料应在加工前先做预先正火处理，以降低塑性，切削加工时能的到较小的粗糙度。

3、切削条件：

调整好合理的切削速度，减小加工车轮锻件的进给量，选用较大的砂轮速度和较小的轴向进给速度，锻件加工速度应该低些，精细修整锻件加工表面，使砂轮上磨粒锋利，也可达到较好的加工效果。再加上选用切削液，增强工艺系统刚度，提高数控机床的动态稳定性，都可以使车轮锻件获得好的表面质量。

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锻件超声波探伤

锻件是由热态钢锭经锻压变形而成。锻压过程包括加热、形变和冷却。锻件缺陷可分为铸造缺陷、锻造缺陷和热处理缺陷。铸造缺陷主要有：缩孔残余、疏松、夹杂、裂纹等。锻造缺陷主要有：折叠、白点、裂纹等。热处理缺陷主要是裂纹。

缩孔残余是铸锭中的缩孔在锻造时切头量不足残留下来的，多见于锻件的端部。

疏松是钢锭在凝固收缩时形成的不致密和孔穴，内蒙不锈钢锻件，锻造时因锻造比不足而未全溶合，主要存在于钢锭中心及头部。

夹杂有内在夹杂、外来非金属夹杂和金属夹杂。内在夹杂主要集中于钢锭中心及头部。

裂纹有铸造裂纹、锻造裂纹和热处理裂纹等。奥氏体钢轴心晶间裂纹就是铸造引起的裂纹。锻造和热处理不当，会在锻件表面或心部形成裂纹。

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1、先做基准面的准备工作

零件在机器加工期间，当做定位基准的表层应该先加工完毕，方便给后面步骤的工作做精基准。

2、区别开加工方面

厂家在锻造加工质量需求比较高的表层时，都会区别开加工方面，一般有粗加工和半精加工以及精加工三个方面。关键的是要确保加工品质；有益于恰当使用机器；方便后期安排热处理步骤；方便及时检查出毛坯的缺点等。

3、先平面再洞

对于箱体和支架以及连杆等零件来说，不锈钢锻件加工厂，都该先加工平面再加工洞。这样就能够用平面定位来加工洞，确保平面和洞的位置正确，而且更加方便于平面上的洞的加工工作。

4、表层的光滑处理（比如说研磨和珩磨以及精磨等），都该放在后期来做，防止处理完成后光滑的外表，由于工作步骤的运行而受到影响。

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