在装配式桥梁预制墩柱安装过程中，抱箍图片，当前现有吊装技术是基于在墩柱内预埋的钢绞线作为吊点，在墩柱就位以后，需要对预埋的钢筋线进行切除，之后再进行盖梁施工。

3.传统的预埋钢绞线作为吊点的方式，具有如下缺点：

4.1、在墩柱预制前，抱箍，通过受力分析，需将满足起吊要求的钢绞线预埋到墩柱内。

5.2、墩柱起吊后，需要对预埋的钢绞线进行切除，工艺繁琐，且影响墩柱外观质量。

6.3、预埋的钢绞线不可重复使用，随着墩柱预制总量的不断增加，费用也在不断增加，不利于节约成本。

由于抱箍的连接处比较少。且不用焊接，抱箍规格型号，因此安装起来非常方便。抱箍的安装费用非常低，安装迅速，安装时间仅为同类管道的三分之一。抱箍表面刺，环保性能不错，使用效果也很有档次。

抱箍的安装空间非常小。厚度仅为1到3mm，直径在80到600mm之间，在不同的施工环境内都可以使用，因此使用范围非常广。材质一般使用不锈钢或者碳钢，表面做了喷塑、抛光等处理，实用性及美观性都很不错。

取f＝0.3?抱箍与墩柱间的静摩擦力为F＝f×N＝f×4×n×F1＝0.3×4×n×14=16.8n?若临时设施及盖梁重量为G，抱箍工作原理，则每个抱箍承受的荷载为Q＝G／2。?取安全系数为λ＝2，则有Q＝F／λ即G／2＝16.8n/2；n=0.06×G，故可取n为整数。?可见，抱箍法从理论上是完全可行的.

箍结构上应注意的问题

箍身应有适当强度和刚度，以传递拉力、摩擦力并支承上部结构重量，可采用厚度为10mm～20mm的钢板。?

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