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人防防护设备工程内部应该注意什么问题？

（1）在人防工程内要安静坐、卧，少活动、不打闹，保持体力，减少工程内氧气消耗。不要乱动工程内的各种设备。

（2）要懂得各种防空警报信号及其相应的行动内容，熟悉自己隐蔽工程的位置、通往工程.短的路线，以及人防工程入口白天、黑夜的识别标志。

（3）在核、化、生后进入人防工程的人员，应在工作人员指导下进行洗消，通过检测后方能进入人员掩蔽室。

（4）空报解除前，隐蔽人员不得开门离开工程，防止周围受污染空气和性物质被带入工程。警报解除后，要防止人员突然拥出人防工程，造成混乱和拥挤。

（5）人防工程在听到防空警报信号后，要保持沉着镇静，服从城市人防指挥部的统一指挥，迅速而有秩序地做好防护准备，准备好进入人防工程掩蔽携带的生活用品。

（6）在人防工程内严禁使用明火，不吸烟、少饮水，晋中人防门设计，不随地大小便，饮食残余物、垃圾要集中密闭存放。

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地铁区间人防门设计要点：

在地铁区间人防门设计过程中，人防门与土建接口、限界接口、与接触网接口、与轨道接口等方面必须加强重视，保证设计的合理性。

人防门与土建接口设计要点：

一，地铁区间人防门一般适合于地铁车站主体结合设计，同时在设计过程中应该将区间风井、端部、井内作为首要的设计部位，在特殊情况下可以暗挖区间设置。

二，与土建的接口一般应该优先选择直线段，避免在曲线段进行使用，不能避开时需要进行必要的调整；

三，如果不得不将人防门设置在曲线段，需要加高和加宽人防门洞，保证与道岔和直缓点距离在25 m以上；

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人防门与限界接口设计要点：

在人防门与限界接口设计过程中，正线区间防护密闭隔断门以及入场线外的密闭门的高度、宽度等必须满足相关的要求。具体来说，其高度应该与区间隧道限界相当，或者直接采用限界值，保证上接触网门洞高度在轨面之上，同时高于轨面的高度至少在4550 mm以上；位于直线段的人防门建筑限界宽度应该在3880 mm以上，在圆曲线或缓和曲线段，还需要做必要的加高加宽处理，保证车辆能够顺利运行。

人防门与接触网接口设计要点：

地铁区间防护密闭隔断门和入场线以外的防护密闭门两米范围内，人防门与接触网接口需要采用小锚段的形式，同时控制其左右偏移量，将其控制在150 mm内。

晋中人防门设计-晋中人防门-太原华安恒盾由太原市华安恒盾人防工程有限公司提供。太原市华安恒盾人防工程有限公司是一家从事“人防工程,人防门,密闭门,人防通风等”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“华安人防”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使太原华安人防在其它中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！