锚索索体的制作与安装：采用￠15.2的高强度、低松驰钢铰线制作，中置￠22塑料注浆管，四周环列钢绞线。每间隔1.0m用扩张环和箍环扩束呈节状，锚索外套上加定位片以便入孔后居中，末端设置导向帽。整根锚索长于设计长度1.5m，锚索施工报价，以伸出锚具供张拉和方便腰梁施工;

注浆和养护：根据现场工程地质条件，采用两次注浆：

　　1)次注浆：锚索孔钻至设计深度超过50cm后，停钻清孔，等孔口流出来的泥浆变稀而且没有砂带出来的时候，开始注M30水泥浆。采用孔底返浆，支护锚索施工，其注浆压力≥0.5～1.0MPa，水泥浆必须饱满密实；待孔口流出浓厚水泥浆是停止次注浆;

　2)第二次注浆：第二次注浆为高压劈裂注浆，待次注浆3～5小时后，即采用M30纯水泥浆对锚固段进行劈裂注浆，注浆压力≥1.5～2.0MPa;

　　3）注浆后必须养护25~30天以上才可以进行预张拉;

压力分散型和拉压复合型锚索内锚固段落浆体承受压应力，可以明显改善内锚固的受力条件，有效提高锚固效果，与相同孔深的普通拉力型锚索相比其自由段长度增加，预应力锚索施工，能够更好地适应边坡岩体变形。但是，由于其内锚固段形式复杂，凤岗锚索施工，安装、张拉均较为繁琐，增加了施工难度，其工程造价亦高于普通拉力型锚索。

　一般地质条件下选用结构型式简单、施工便捷、造价较低的普通拉力型锚索，既可以满足工程需要，又能有效地提高施工效率，加快施工进度，工程投资也容易控制。在地质条件较为复杂内锚固段岩石条件较差的局部边坡可选用拉力分散型、压力分散型和拉压复合型锚索，以保证锚索张拉质量，确保达到设计锚固要求。

　公路边坡支护工程锚索施工、在施工过程中要根据不同地质情况、不同施工条件，试验选用不同的锚索型式、钻孔工艺及灌浆工艺等，保证了边坡的稳定性，并控制了工程开支。锚索施工

锚索孔径为130mm，采用机械钻进，保证钻进孔深符合设计要求，严禁水冲钻进。如遇地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术；如遇坍孔，应立即停钻，采用压力为0.1—0.2MPa灌浆固壁，初凝后重新扫孔钻进。钻孔完成后必须使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。采用一根聚乙烯管复核孔深，孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞满孔口待用。

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